Guerrieri explica abandono de Vanwall en Portimao; Varrone vence en GTE Am

La segunda prueba del World Endurance Championship (WEC) tuvo, nuevamente, a cuatro argentinos compitiendo en las 6 horas de Portimao. Uno de ellos, Guerrieri, se subió al prototipo que alista ByKolles durante la carrera, pero el coche no pudo llegar al final.

Quien fuera piloto del extinto WTCR hasta el año pasado, y uno de los competidores que más vueltas dio sobre el Floyd Vanwall, explicó a través de un vídeo lo ocurrido: “Terminó el fin de semana para nosotros en Portimao, la carrera se sigue corriendo. Tuvimos que desertar por un problema en los frenos, a Jacques se le calentó el disco delantero derecho, que explotó prácticamente así que, bueno, una lástima no poder terminar la carrera”.

Hay que recordar que, al igual que en Sebring, Jacques Villeneuve fue parte del triplete de pilotos que completa Tom Dillmann, en su primera aparición en el máximo nivel de la resistencia para el campeón de Fórmula 1 de 1997.

Sobre su carrera, el argentino hizo el siguiente balance: “En lo personal, giré en la parte media de la carrera, hice doble stint: El primero fue bastante convincente, en el segundo tuve problemas con el control de tracción, por estop fue inconsistente. Sin embargo, me divertí arriba del auto, la carrera fue exigente en lo físico”.

Por último, Esteban animó al equipo a continuar con las mejoras en su prestación deportiva, luego de haber concluido la carrera de las 1000 millas de Sebring del mes pasado: “Tenemos que trabajar para mejorar el paquete del auto en general, sufrimos bastante con los frenos todo el fin de semana, ahora a sentar cabeza y a pensar en los fallos que hubo para poder mejorar”.

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Además del ex corredor oficial de Honda en el ámbito de los turismos, hubo otros tres pilotos argentinos que participaron con diferente suerte de la prueba en suelo lusitano: José María López se subió al GR 010 Hybrid de Toyota luego de que el #7 tuviera que parar en boxes para cambiar el semieje. ¿El motivo? No enviaba los datos requeridos por la FIA. Pudieron sumar puntos, pero lejos del #8, ganador de la carrera.

Nicolás Varrone volvió a lucirse sobre el Corvette #33 en GTE Am para ganar la prueba entre los autos de Gran Turismo, tal como lo hiciera en Sebring junto a Ben Keating, autor de la pole en esta clase, y de Nick Catsburg.

El corredor neerlandés protagonizó una batalla cerrada por la victoria con el Ferrari #83 de Alessio Rovera, compañero del otro argentino, Luis Pérez Companc, y de la francesa Lilou Wadoux, quien comandó parte de la prueba con solvencia. Catsburg logró superar al italiano por menos de un segundo, y los dos argentinos de la clase menor del Mundial de Resistencia se subieron al podio, reconfortante para AF Corse. ¿Por qué? Debido al aparatoso accidente de Luis en Sebring, debieron alistar un coche nuevo para la tripulación.

El WEC volverá a competir tan pronto como en dos semanas, con las 6 horas de Spa, en el clásico escenario belga.