FIA sugiere que F1 no se superponga con las 24 Horas de Le Mans 2023

Con vistas a la celebración del centenario de las 24 Horas de Le Mans en 2023, la FIA quiere evitar que se superponga con una fecha de F1.

Con 23 carreras, la Fórmula 1 tiene un calendario repleto para 2022. No es de extrañar que las fechas del GP coincidan con otras categorías del deporte del motor. Y, según el vicepresidente deportivo de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), Robert Reid, una de las preocupaciones es que se superponga con las 24 Horas de Le Mans, sobre todo porque el año que viene celebra su centenario.

Esta temporada, la carrera en el circuito de La Sarthe está prevista para el fin de semana del 12 de junio, la misma fecha que el GP de Azerbaiyán, octava prueba de la F1 2022. Así que la preocupación es grande para 2023. Después de todo, Stefano Domenicali, jefe de la mayor categoría del automovilismo, ya expuso que muchos lugares están interesados en acoger la F1. En otras palabras, el número de competencia sólo tenderá a aumentar.

"Uno de los retos que tenemos es que la FIA no tiene autonomía sobre los calendarios. El Campeonato Mundial de Resistencia funciona de la misma manera que todos los campeonatos, donde el promotor propone un calendario y luego depende de la FIA aceptarlo o no", declaró Reid en una entrevista después de las 6 Horas de Spa del pasado fin de semana. "En algunos campeonatos se limita a cuestiones de seguridad o lo que sea. La Fórmula 1 es un poco diferente porque ellos deciden cuál es el calendario", añadió.

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Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, quiere tener más autoridad sobre los campeonatos. (Foto: Reproducción/FIA)

"Creo que es un poco de negociación, pero ciertamente sería muy partidario de no tener una superposición de fechas. Especialmente el año que viene, sería una buena oportunidad para decir que no vamos a tener un enfrentamiento, que debería ser la norma a partir de ahora", siguió.

Según Reid, el nuevo presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ya demostró que quiere más autonomía sobre las decisiones del campeonato. Un ejemplo fue la propia FIA que prohibió el aumento de las carreras sprint, alegando que necesita analizar el impacto de la propuesta.

"Es una forma de que la FIA se asegure de que las cosas van en la dirección correcta, y no sólo de que se pongan de acuerdo todo el tiempo", vio Reid. "Alguien bromeó sobre la posibilidad de que la Fórmula 1 tuviera 56 rondas en un año de 54 semanas. Es un reto. Pero el deporte está creciendo y hay que aprovechar este momento en el que el deporte va bien y más gente quiere participar", cerró.