Fórmula argentina es la primera en implementar el halo en Sudamérica

La Fórmula Nacional, categoría formativa de Argentina, se convirtió en la primera competición sudamericana en implementar el halo.

El halo, una estructura de seguridad que protege el habitáculo de los autos de Fórmula 1, y que le salvó la vida a pilotos como Charles Leclerc, Lewis Hamilton o Romain Grosjean, está cada vez más presente en las diversas categorías del automovilismo mundial. Y en este inicio de 2022, la Fórmula Nacional argentina se convirtió en la primera en incorporar este elemento en Sudamérica.

«El Halo era muy resistido en la Fórmula 1, muchos equipos no lo querían poner. Pero hoy nadie puede decir nada porque le salvó la vida a varios pilotos. En Argentina no tuvimos incidentes de ese tipo, pero tenemos que ir incrementando la seguridad», manifestó Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, ente rector del automovilismo en el país.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

El halo de la Fórmula Nacional tuvo su estreno en pista este fin de semana, cuando la categoría abrió su calendario.

Es por eso que en 2021 la entidad comenzó el proceso de homologación de un nuevo halo para la tradicional categoría formadora de pilotos de Argentina, que tuvo en su grilla a pilotos como Norberto Fontana y Esteban Tuero, ambos con pasado en la Fórmula 1. «Los padres de los pilotos pedían la inclusión del halo, y por mi parte comencé el proyecto buscando información de la FIA. Y el año pasado, cuando la categoría decidió su introducción, me llamaron y empezamos a trabajar en conjunto. La CDA hizo el seguimiento y este año logramos implementar el dispositivo. Somos la primera categoría de Sudamérica que lo incorpora», comentó por su parte Martín Ledesma, ingeniero a cargo del proyecto.

VER TAMBIÉN

Fangio doblega estrategia de Ferrari y logra su primer título en Fórmula 1
#ViejoTaller: Reutemann pierde el título de F1 frente a Piquet en Las Vegas 1981

La categoría compite con un chasis nacional, denominado Tito 02, y motores Renault 2.0 (Foto. Fórmulas Argentinas)

A diferencia del que se utiliza en la Fórmula 1, que está construido a base de titanio, el halo de la Fórmula Nacional es de una pieza de acero que se abulona a la carrocería y está estrictamente homologado para el chasis Tito 02, que es el que compite en la especialidad. Para este año, también está previsto que el halo se incorpore la Fórmula 4 Brasil, con se disputará con chasis Tatuus F4-021.

Y si bien la categoría brasileña tiene previsto el inicio de su calendario en mayo, la Fórmula Nacional ya concretó el debut del Halo el pasado fin de semana en el circuito de Bahía Blanca, donde abrió su campeonato. «Puesto en pista no tuvimos ningún acontecimiento en materia de seguridad para testearlo. Pero sí pudimos corroborar que no dificulta la visibilidad de los pilotos ni tampoco genera ningún impedimento en la entrada o salida del cockpit. Esas cuestiones también son muy importantes», finalizó Ledesma.

Como resultado de un cronograma de dos carreras por fin de semana, Tiago Pernía y Thomas Pozner se convirtieron en los primeros ganadores de esta nueva era de la Fórmula Nacional.