Los pilotos culpan a la grava de la gravedad del accidente de Espargaró: “Necesitamos otra”
Tanto Luca Marini como Francesco Bagnaia han valorado que la gravedad de la caída de Pol Espargaró se debió al tipo de grava utilizada en el circuito portugués. Según el de Ducati, el catalán aceleró hacia el muro en lugar de ser frenado por la grava
A través de las redes sociales, MotoGP informó de que las pruebas realizadas en un hospital de Faro mostraron que Pol Espargaró sufrió fracturas en la mandíbula y en una vértebra dorsal, y contusión pulmonar. Luca Marini y Francesco Bagnaia señalaron a la grava como responsable de la gravedad del accidente sufrido por Pol Espargaró el viernes. Los dos pilotos consideraron que el material utilizado en las zonas de escapatoria de Portimão es inadecuado y provocó que el piloto del GasGas Tech3 acelerara hacia el muro en lugar de ser frenado tras la caída.
A falta de poco menos de 14 minutos para el final de la segunda sesión de libres de MotoGP en Portimão, Pol se ha caído en la curva 10 y se ha ido por la grava seguido de la RC16. Aunque las imágenes dejaban algunas dudas, Hervé Poncharal, jefe de equipo del #44, confirmó que el piloto chocó contra el muro pero no fue golpeado por la RC16.
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El propietario de GasGas fue atendido en el asfalto y luego trasladado en ambulancia al centro médico. A continuación, Pol fue trasladado en helicóptero a un hospital de Faro, donde le acompañan su esposa, Carlota Bertrán, y su cuñada, Laura Montero.
Los exámenes determinaron fracturas en la mandíbula y en una vértebra dorsal, así como una contusión pulmonar.
«Sinceramente, la caída fue muy particular», dijo Luca Marini. «Pero en las condiciones de hoy, era posible, porque yo mismo me caí», siguió.
«Si usas demasiado el freno trasero en la subida, sientes que la parte trasera patina porque no tienes agarre en la pista», explicó. «Pero es lo mismo todos los años. En esta pista, necesitamos un tipo diferente de grava. Pero la pista no cambia», criticó.
El actual campeón, Francesco Bagnaia, afirmó que el accidente de Pol Espargaró sería diferente si la grava de Portimão no fuera como es.
«Sin esa grava, no sería una bandera roja. Sería un accidente, pero no tan grande. Porque cuando llegó a la grava, empezó a acelerar», señaló.
La grava de Portimão ya había sido un problema este año. Durante los tests de pretemporada, Fabio Di Giannantonio se cayó, pero hizo un trompo al llegar a la grava y acabó excluido del segundo día de actividades por una conmoción cerebral. El italiano criticó entonces el tamaño de las piedras y dijo que, tal y como estaba, aún era suficiente para correr. Las quejas fueron apoyadas por Aleix Espargaró, hermano de Pol.
Debido al accidente del piloto de Gresini, los responsables de la pista modificaron las piedras en algunos puntos del trazado antes del GP de Portugal, pero no quisieron detallar a los periodistas el trabajo realizado.
«Quizá han dado un paso, pero necesitamos un poco más», dijo Marini.
Bagnaia, sin embargo, fue un poco más firme en sus quejas.
«Llevamos cuatro años pidiéndoles que cambien la seguridad de esta pista. La primera vez que vinimos aquí, cuando recorrí la pista con mi equipo, envié una foto de la grava a Franco Uncini [ex comisario de seguridad de MotoGP], que era demasiado grande», relató Pecco. «El año pasado, cuando llevé la grava al box, todo el mundo se reía de lo que había hecho. Y nada cambió hasta la caída de Diggia. Creo que fue demasiado tarde, porque ya con la caída de [Jorge] Martín, [en 2021], era fácil entender que era un problema», subrayó.
El dueño del número uno también se unió a Marc Márquez en la defensa de que se coloque inmediatamente un ‘airfence’ en el punto de la caída de Pol.