MotoGP cambia regla y autoriza campeón europeo a estrenarse en Moto2 a los 17 años
MotoGP anunció una excepción para el ganador del Campeonato de Europa de Moto2, que podrá disputar el Campeonato de Moto2 en 2023.
La Comisión GP anunció el miércoles otra excepción a la regla que aumentará la edad mínima de los pilotos en el Campeonato del Mundo de MotoGP. A partir de 2023, todas las categorías del campeonato rey de la FIM requerirán que los competidores tengan 18 años, pero el campeón de Europa de Moto2 podrá debutar en la clase intermedia a los 17.
A finales del año pasado, tras las muertes de Jason Dupasquier, en Moto3, Hugo Millán, en la European Talent Cup, y Dean Berta Viñales, en el Mundial de Supersport 300, la entidad dirigida por el portugués Jorge Viegas decidió impulsar cambios y exigir un mínimo de 18 años también para los Campeonatos del Mundo de Moto3 y Moto2 — en MotoGP, este ya era el requisito.
¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!
Sin embargo, desde el principio se previeron excepciones, pero solo para la clase de entrada. Los ganadores del Campeonato del Mundo Junior de Moto3 o de la Red Bull Rookies Cup podrán competir en el Campeonato del Mundo de Moto3 a la edad de 16 años en 2023 o un mínimo de 17 en 2024.
Ahora, sin embargo, la Comisión compuesta por Carmelo Ezpeleta, director ejecutivo de Dorna, promotora del Mundial; Paul Duparc de la FIM; Hervé Poncharal, presidente de la IRTA (Asociación Internacional de Equipos de Carreras); y Biense Bierma, de MSMA (Asociación de Fábricas de Motos Deportivas), en presencia de Carlos Ezpeleta, también de la empresa española; Mike Trimby de la IRTA; y Corrado Cecchinelli, director de tecnología de MotoGP, decidió aplicar una excepción también en la división intermedia.
Para el año que viene, el ganador del Campeonato de Europa de Moto2 podrá debutar en el Mundial de Moto2 con 17 años.
Cabe recordar, no obstante, que el reglamento prevé una “transición suave”, asegurando que aquellos que llegaron al Mundial de Moto3 en 2022 con 16 años, como es el caso de David Muñoz, puedan seguir compitiendo el año que viene incluso sin tener los 18 años requeridos.
La Comisión GP también aprobó cambios inmediatos en los reglamentos técnicos de Moto3 y Moto2. Según el grupo, los equipos de Moto3 han pasado a utilizar puños alargados para permitir que los pilotos deslicen las manos hacia la horquilla para producir un efecto aerodinámico en las rectas, una práctica considerada «extremadamente peligrosa, por el hecho de que el piloto tiene menos control de la moto en esta posición». Así que a partir de ahora, la longitud total máxima permitida de los puños de Moto3 y Moto2 será de 130 mm.
Además, la Comisión GP también ha aprobado cambios en el reglamento deportivo para 2023, incluidas las restricciones de prueba para Moto3 y Moto2. Según el grupo, han recibido “solicitudes de equipos para reducir la cantidad de días de pruebas privadas permitidas, principalmente debido a la mayor cantidad de eventos en el calendario”.
Por lo tanto, a partir de 2023, las pruebas estarán restringidas a:
- una batería de tres días antes del inicio de la temporada (no cambia);
- cuatro días adicionales de tests privados (el límite actual es de siete días).
El grupo, sin embargo, no limitó las pruebas con debutantes en el período comprendido entre la última carrera del año y el 30 de noviembre. Además, la Comisión GP ha aplicado un sistema de concesión similar a MotoGP en Moto2 para permitir que tests de constructoras de chasis realicen pruebas los que no hayan obtenido más de seis puntos de concesión en los dos años anteriores. “Estos equipos serán clasificados como ‘equipos de concesión’”, explicó.
Al igual que con MotoGP, los puntos de premio se distribuirán en función de los resultados:
- Victoria = tres puntos de concesión
- Segundo lugar = dos puntos de concesión
- Tercer lugar = un punto de concesión
Los equipos beneficiarios de las concesiones podrán realizar:
- tres días de tests oficiales antes del inicio de la temporada
- siete días adicionales de tests privados.
A partir del próximo año, el paquete de chasis de Moto3 también sufrirá un cambio de precio. El paquete completo, con solo motor, ECU/Datalogger, transpondedor y receptor de datos del organizador, estará limitado a 87.000 €. El precio actual es de 85.000 €.
Los equipos que quieran transferir las máquinas de 2022 a 2023 pueden comprar un kit de actualización y detección de errores (IMU unificada + módulo de alimentación unificado + arnés) por 2000 € (sin impuestos).
La última decisión comunicada por la Comisión GP se refiere a los dispositivos de ajuste de altura de las motos. Estas características, ahora populares y controvertidas en MotoGP, ya estaban prohibidas en Moto3 y Moto2 cuando las motos estaban en movimiento, pero ahora también están prohibidas al principio.