Márquez resurge y se vuelve a mostrar invencible en Alemania; Quartararo, 3º
Marc Márquez volvió a demostrar que nadie puede vencerlo en Sachsenring. Con una gran actuación desde el principio, el seis veces campeón de MotoGP llegó a la punta en las primeras vueltas, abrió una ventaja y luego sólo tuvo que mantenerla para ganar el GP de Alemania.
Es la primera victoria del español desde que sufrió una grave lesión en el brazo derecho en el GP de España del año pasado. Desde su regreso a la pista en Portimão hace meses, Márquez nunca había terminado una carrera entre los cinco primeros. La victoria de hoy representa su octava victoria consecutiva en el circuito alemán de MotoGP, además de otras tres victorias en 125cc y Moto2.
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Miguel Oliveira continuó con su buena racha y consiguió su tercer podio consecutivo de la temporada, terminando en segundo lugar. El líder del campeonato, Fabio Quartararo, fue tercero.
Brad Binder mostró una buena reacción en la carrera de Sachsenring y terminó cuarto, con Francesco Bagnaia, Jack Miller, Aleix Espargaró, Joan Mir y Pol Espargaró completando el top-10.
Repasa cómo fue el GP de Alemania de MotoGP
Tras dos días de sol y calor, el tiempo dio un giro en el este de Alemania. Justo después de la carrera de Moto2, cayeron algunas gotas de lluvia en Chemnitz, pero nada que cambiara decisivamente las condiciones de la pista.
Aun así, el calor siguió, con la temperatura ambiente a 28°C y el asfalto alcanzando los 39°C. La humedad relativa era del 52% y el viento soplaba a 11 km/h.
La primera lista de Michelin tenía a la mayoría de los pilotos con un neumático delantero duro, excepto Maverick Viñales,Takaaki Nakagami, Francesco Bagnaia y Jorge Martín, que eligieron el medio. En la parte trasera, el piloto japonés del LCR eligió el neumático blando, mientras que todos los demás utilizaron el medio.
Cuando el semáforo se apagó en la recta de Sajonia, Quartararo consiguió superar la potencia de las Ducati y ponerse en la punta, pero Aleix Espargaró llegó a la vanguardia en la primera curva, con Marc Márquez ocupando la segunda posición por delante de Zarco, Fabio, Jack Miller y Miguel Oliveira.
Posteriormente, Marc le quitó el liderazgo a Aleix con una maniobra por el interior en la curva 13. Invicto en Sachsenring en todas las carreras que ha disputado en MotoGP, el mayor de los Márquez trató inmediatamente de abrir la ventaja, pero Aleix no sólo lo consiguió sino que lo adelantó. Sin embargo, el cambio llegó en el mismo turno, de nuevo en Queckenberg.
Más atrás, Miller adelantó a Quartararo y se hizo con el cuarto lugar. Oliveira estaba muy cerca del francés de Niza, intentando avanzar en el pelotón.
En la punta, Marc estaba haciendo un buen trabajo, pero no podía alejarse. Zarco también seguía a los líderes, seguido de cerca por Miller, Oliveira y Quartararo.
Todavía en la vuelta 5, Danilo Petrucci y Álex Márquez se estrellaron en la curva 1 y abandonaron el GP de Alemania. Ambos salieron ilesos, pero se pelearon entre ellos.
En la cima, Aleix intentó superar a Márquez, pero el piloto de Honda logró defender bien su ventaja.
También al principio de la carrera, Lorenzo Savadori se estrelló en la curva 10 y abandonó la etapa alemana. El compañero de equipo de Aleix Espargaró no ha tenido la temporada más brillante.
En la octava de las 30 vueltas, Miller aprovechó la puerta abierta para adelantar a Zarco y hacerse con la tercera posición. El grupo se mantuvo muy compacto, con una diferencia de 0s7 entre Nakagami (12º) y Pol Espargaró (11º).
Poco después, los funcionarios comenzaron a desplegar banderas blancas, señalando la llegada de las primeras gotas de lluvia. Mientras tanto, Márquez consiguió abrir un margen de 1s4 sobre Aleix, que fue superado por Miller y Oliveira poco después. Más atrás, Rins superó a Mir para situarse octavo.
En una superficie un poco más traicionera, Márquez logró abrir una luz, llegando a 1s743 por delante de Miller en la vuelta 11. Oliveira, por su parte, se pegaba al australiano, buscando por dónde atacar. Zarco, por su parte, cayó a la sexta posición, también por detrás de Aleix y Quartararo.
En la vuelta 11, Oliveira pasó a Miller y se colocó en segunda posición, a 1s842 de Marc. Una vez en la segunda posición, Miguel apretó el ritmo y empezó a recortar la ventaja del hexacampeón. A pesar de haber marcado la mejor vuelta de la carrera hasta el momento – 1min22s025 -, el portugués vio cómo el retraso aumentaba a 1s8.
El hermano de Álex, sin embargo, respondió rápidamente al buen giro de Miguel, alcanzó 1min21s825 y volvió a alejarse.
A medida que pasaban las vueltas, Márquez y Oliveira intercambiaban vueltas rápidas, pero la diferencia siempre se mantenía entre 1s7 y 2s. La lluvia tampoco causó grandes problemas.
A 13 vueltas del final, Quartararo superó a Aleix para ubicarse cuarto en Sachsenring, con Zarco sexto seguido de Binder, Mir, Martín y Pol Espargaró. Rins había caído al puesto 12, detrás de Bagnaia.
Fabio avanzó más en la secuencia, arrebatándole el cuarto puesto a Miller. Binder también le arrebató la sexta posición a Zarco.
En la curva 21, la diferencia entre Márquez y Oliveira se redujo, con el piloto portugués a sólo 1s2. Quartararo se quedó a 3s8 de su rival de KTM.
En los boxes de Sachsenring, Alberto Puig era la imagen de la desesperación. El jefe de Honda intentó animar a Marc, pero no ocultó su preocupación por la amenaza de KTM.
En la mitad del circuito, Oliveira iba muy bien en la aproximación, pero en el primer sector Marc era decisivo. Sin embargo, a seis vueltas del final, la diferencia había bajado a 0s990.
A falta de 3 vueltas, la diferencia volvió a aumentar, llegando a 1s5. El español siguió marcando un fuerte ritmo, especialmente en el primer sector, y el piloto portugués ya no pudo seguirle el ritmo. De esta forma, Marc Márquez volvió a la victoria en el MotoGP en una pista donde siempre se mostró imbatible.
MotoGP 2021, GP de Alemania, Sachsenring, Carrera:
| 1 | M MÁRQUEZ | Honda | 41:07.243 | 30 vueltas |
| 2 | M OLIVEIRA | KTM | +1.610 | |
| 3 | F QUARTARARO | Yamaha | +6.772 | |
| 4 | B BINDER | KTM | +7.922 | |
| 5 | F BAGNAIA | Ducati | +8.591 | |
| 6 | J MILLER | Ducati | +9.086 | |
| 7 | A ESPARGARÓ | Aprilia Gresini | +9.371 | |
| 8 | J ZARCO | Pramac Ducati | +11.439 | |
| 9 | J MIR | Suzuki | +11.625 | |
| 10 | P ESPARGARÓ | Honda | +14.769 | |
| 11 | A RINS | Suzuki | +16.803 | |
| 12 | J MARTÍN | Pramac Ducati | +16.915 | |
| 13 | T NAKAGAMI | LCR Honda | +19.217 | |
| 14 | V ROSSI | SRT Yamaha | +22.300 | |
| 15 | L MARINI | Avintia VR46 Ducati | +23.615 | |
| 16 | E BASTIANINI | Avintia Ducati | +23.738 | |
| 17 | I LECUONA | Tech3 KTM | +23.946 | |
| 18 | F MORBIDELLI | SRT Yamaha | +24.414 | |
| 19 | M VIÑALES | Yamaha | +24.715 | |
| 20 | L SAVADORI | Aprilia Gresini | Abandonó | |
| 21 | D PETRUCCI | Tech3 KTM | Abandonó | |
| 22 | A MÁRQUEZ | LCR Honda | Abandonó |