LCR presenta proyecto con Rins y Nakagami para la temporada 2023 de MotoGP

La temporada de lanzamientos en el MotoGP entra en su recta final. Después de Yamaha, Gresini, Ducati, Pramac, KTM, Honda, GasGas Tech3 y VR46, ahora fue el turno de LCR para mostrar las motos de este año en la categoría reina del Mundial de Motociclismo. Pero a diferencia de sus rivales, el equipo de Lucio Cecchinello presentó cada una de sus motos en eventos diferentes, empezando por Álex Rins.

Esta es, sin embargo, una tradición del equipo monegasco, que cuenta con diferentes patrocinadores para cada una de las motos. De esta manera, la presentación del equipo de Takaaki Nakagami se llevó a cabo una hora después.

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Rins recalcó que su gran sueño es ser campeón del mundo y que luchará para conseguirlo. «Para ser campeón hay que trabajar duro, hay que estar con buenos profesionales, hay que encontrar lo necesario en el trabajo, también en casa, con la familia. Necesitas tenerlo todo bajo control», declaró.

«Esta será mi séptima temporada en MotoGP, y como he dicho, cada año aprendo algo nuevo y definitivamente he aprendido mucho cómo trabajar bajo presión para ser más rápido en la pista. Especialmente en el último año, he dado un gran paso en cuanto a mi mentalidad para gestionar diferentes situaciones», añadió el español.

Presentado por primera vez, Rins es también la gran apuesta de LCR. El barcelonés había hecho carrera en Suzuki pero necesitaba un nuevo rumbo profesional tras la inesperada salida del equipo oficial del Campeonato del Mundo.

Con la marcha de Álex Márquez al equipo Gresini, Rins se convirtió en el candidato ideal: el #42 cuenta con cinco victorias en MotoGP y 12 podios y una amplia experiencia en la categoría, algo que Honda necesita con urgencia. El contrato del piloto de 26 años es con HRC, la división deportiva del fabricante, una clara señal de que no será un mero piloto satélite.

Las tres últimas temporadas de MotoGP, marcadas por las idas y venidas de Marc Márquez debido a una fractura en su brazo derecho, dejaron en claro que Honda tiene un problema de desarrollo y necesita pilotos que lo ayuden en la tarea. Es cierto que Rins viene de un mundo diferente – una moto dócil con un motor de 4 cilindros en línea – pero la tarea de los ingenieros japoneses es también hacer de la RC213V una máquina menos agresiva.

Además, Joan Mir, que fue compañero de Rins en Suzuki, estará en los boxes del equipo oficial, al igual que Ken Kawauchi, contratado por Honda para ejercer de director técnico. La marca aprovechó algunos de los excelentes recursos de su antigua rival para intentar volver a la senda de las victorias.

En un MotoGP cada vez más competitivo, LCR ha perdido mucho terreno, pero con Rins tiene la oportunidad de intentar volver a la senda del triunfo. Siempre y cuando Honda haga bien su moto.

Nakagami inicia su año con afán de resultados para mantener su lugar en el MotoGP

Poco después de presentar la moto de Álex Rins para la temporada 2023 de MotoGP, LCR divulgó la Honda RC213V que utilizará Takaaki Nakagami en la categoría reina del Campeonato del Mundo de MotoGP. Los eventos separados se deben a los diferentes patrocinadores de cada moto.

«Mi sueño inicial fue cuando tenía nueve años. Tuve la gran oportunidad de visitar el GP de Japón en Motegi y conocí por primera vez a mi ídolo, Daijiro Kato. Era la primera vez que lo veía, y en ese momento me regaló las botas que llevaba puestas. Esas botas todavía están en mi casa, y después de aquello, comprendí que quizás quería ser como él algún día», declaró el piloto.

Mientras Rins llega como una nueva esperanza para el LCR, Nakagami está bajo presión. El piloto japonés de Chiba, que afronta su sexto año en MotoGP, estuvo a punto de perder su asiento en favor de Ai Ogura el año pasado. Sin embargo, el subcampeón de Moto2 prefirió continuar en la categoría intermedia.

Así, Nakagami, que siempre ha sido una apuesta de Honda, se ganó la supervivencia en la élite del motociclismo. Pero los hechos son claros: en los 83 Grandes Premios que acumula en MotoGP, Taka no ha logrado ningún podio y sólo tiene una pole position en su currículum -ganada en el GP de Teruel de 2020-.

Es cierto, sin embargo, que Honda no vive su mejor momento. La RC213V atraviesa una crisis de competitividad y la marca japonesa acabó última en el Mundial de Constructores del año pasado. Pero la fábrica ha tomado algunas medidas para intentar remontar el vuelo y exigirá a Nakagami que haga lo mismo.

Con Rins al otro lado del garaje, la presión aumenta. El español es un piloto experimentado con victorias en su currículum y, aunque tendrá que aprender a manejar la moto, será la nueva referencia. Para mantener su puesto en MotoGP, Takaaki tendrá que demostrar algo más desde el primer momento.

Por el momento, ya pasaron los lanzamientos de Yamaha, Gresini, Ducati, Pramac, KTM, Honda, GasGas Tech3, VR46 y ahora LCR. Ahora, sólo quedan las presentaciones de Aprilia, prevista para el día 10, y RNF, que tendrá lugar el 16.