GasGas Tech3 muestra las motos de Pol Espargaró y Fernández para MotoGP 2023
A partir de 2023, el Tech 3 lucirá los colores de la marca española GasGas, pero la moto seguirá siendo la misma RC16 producida por KTM
Después de Yamaha, Gresini, Ducati, Pramac, KTM y Honda, ahora es el turno de GasGas Tech3 de presentar lo que tienen en la cartera para la temporada 2023 de MotoGP. El equipo de Hervé Poncharal aprovechó el sábado para mostrar las RC16 que pilotarán Pol Espargaró y Augusto Fernández en el campeonato de este año.
La dinámica del equipo, sin embargo, es la más difícil de explicar. GasGas es una fábrica española, propiedad del grupo Pierer Mobility -el mismo que KTM y Husqvarna-, pero no llega a MotoGP con ese estatus. Para que quede constancia, según ha confirmado GRANDE PRÊMIO con la organización del campeonato, el equipo se denominará GasGas Factory Racing Tech3, con la moto homologada como GasGas RC16. Pero, en la práctica, se trata de una KTM vestida de rojo. Es la fábrica austriaca la que aparece en la homologación técnica y es también la que se beneficiará en el Campeonato del Mundo de Constructores.
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Por lo tanto, el equipo de Poncharal sigue siendo un equipo satélite, pero sólo con un uniforme de diferente color. La relación umbilical con Mattighofen se mantiene, pero la estrategia de marketing cambia: es la misma moto la que da visibilidad a dos marcas del mismo conglomerado.
2023, sin embargo, es un año de reconstrucción tras un 2022 bastante malo. Tech3 apostó por lo que teóricamente sería un dúo fuerte: campeón y subcampeón de Moto2, pero el proyecto con Remy Gardner y Raúl Fernández naufragó estrepitosamente. Y por varias razones, entre ellas los problemas de la moto y los fallos de gestión de los dos talentos –Raúl, por ejemplo, ni siquiera quería estar en el equipo, pero KTM le obligó y le hizo cumplir su contrato.
Además de la reestructuración en cuanto a pilotos, la RC16 también está pasando por un importante proceso. KTM no estaba satisfecha con el rendimiento de 2022 y pidió ayuda al departamento de aerodinámica de Red Bull para intentar avanzar. Por lo que se vio en los test de pretemporada en Sepang, los resultados no fueron tan expresivos, pero el volumen de material llevado por la fábrica a Malasia aún no permite sacar más conclusiones.
Mattighofen ve a Tech3 como un equipo junior y no como un mero cliente. Con la llegada de GasGas, cambiarán los colores y la nomenclatura, pero el objetivo sigue siendo trabajar en colaboración para que la RC16 se desarrolle y avance hacia lo más alto de MotoGP.