Juncos Racing desvela los colores de la indumentaria de Canapino para Indy500

Tal como se esperaba, el Juncos Racing publicó en la jornada del lunes (15) el diseño “real” de la indumentaria, y del coche, con el que Agustín Canapino querrá convertirse en el primer argentino en 83 años en competir en las 500 millas de Indianapolis.

Luego del impacto que causó el anuncio del Juncos Hollinger Racing y su acuerdo con la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) para que el auto de Canapino luciera los colores celeste y blanco, más las estrellas por cada Copa Mundial de la FIFA obtenidas, la más reciente fue en Qatar 2022, el equipo desveló como quedarán los diseños definitivos en el coche y en el buzo del piloto argentino.

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Sin el color verde y negro, característicos del Juncos Racing, Agustín lucirá enteramente los colores de la selección argentina del fútbol masculino, además de sus sponsors personales, entre los que se encuentra “Visit Argentina” y el Gobierno de Santiago del Estero, dos grandes interesados en que la IndyCar visite esas tierras en un futuro próximo.

Canapino sorprendió a propios y extraños con su nivel en la IndyCar. (Foto: Juncos Racing)

El acuerdo firmado entre el equipo de Ricardo Juncos y la AFA es únicamente para Indy500, por lo que Canapino volverá al tradicional color verde para el resto de la temporada de la IndyCar.

A partir de este martes (16), el múltiple campeón de autos turismos en la Argentina buscará adaptarse al mítico óvalo de dos millas y media, y hacer historia con los colores de la camiseta de la selección argentina para ser el primer piloto argentino en más de ocho décadas en tomar la bandera verde en el Indianapolis Motor Speedway.

El monoplaza del equipo de Ricardo Juncos, de celeste y blanco. (Foto: Juncos Racing)

Cabe señalar que el antecedente más reciente de un piloto argentino corriendo en el óvalo de Indiana fue Nicolás Dapero en la IndyLights en 2017, con Juncos Racing y acabó esa carrera, la Freedom 100, en 12do puesto.

Inolvidable fue, por supuesto, la victoria de Esteban Guerrieri en 2012, nada menos que un 25 de mayo, tras haber largado en la última posición, cuando el ahora piloto del WEC competía con el monoplaza del equipo de Sam Schmidt.