Indy aplaza nuevamente e introducción de motores híbridos queda para 2024

La Indy efectuó un segundo aplazamiento en la introducción de la teconología híbrida, que ahora llegará a la categoría recién en 2024.

La Indy anunció este jueves que pospuso la introducción de la tecnología híbrida en los motores, que recién entrará en vigencia en 2024. Tras consultar con los fabricantes Chevrolet y Honda, se decidió que el motor actual, el V6 de 2,2 litros biturbo, se mantendrá en 2023.

Este es el segundo aplazamiento de la introducción de los nuevos motores híbridos en Indy. El debut estaba previsto para 2022, pero debido a los efectos del Covid-19, la categoría anunció en octubre de 2020 que retrasaría un año la entrada de la tecnología.

"Estamos satisfechos con el desarrollo técnico del motor híbrido V6 biturbo de 2,4 litros mientras lo preparamos para competir. Estamos alentados por el progreso que nuestro equipo y nuestros socios han hecho. Sin embargo, era necesario tomar una decisión inmediata para asegurar que estamos preparados para la temporada 2023 utilizando nuestro paquete de motores actual", comentó Jay Frye, presidente de Indy.

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Actualmente la categoría utiliza impulsores Chevrolet y Honda, pero busca la introducción de un tercer fabricante. (Foto: Indy)

La categoría nunca ocultó su deseo de sumar un tercer fabricante para competir con Honda y Chevrolet en la introducción de la nueva tecnología. Este sistema híbrido puede darle un impulso adicional de 100 CV de potencia a los monoplazas.

"Estamos orgullosos del duro trabajo y del nivel de compromiso de nuestro grupo, junto con los equipos y socios, en el desarrollo del motor Chevrolet 2.4L para nuestro programa Indy. Estamos muy contentos de tenerlos en la pista la próxima temporada. Chevrolet sigue comprometida con la Indy, y estamos deseando estrenar el paquete en 2024", manifestó Mark Sitelow, director del departamento de carreras de GM.

David Salters, presidente y director técnico de Honda Power Development, comentó que el fabricante de automóviles japonés todavía sufre el suministro de componentes del nuevo sistema. No obstante, ya aprobó algunos ensayos y continúan en el desarrollo.

"Estamos entusiasmados en poner en marcha la era eléctrica de la Indy. Ya finalizamos el desarrollo y las pruebas dinámicas de nuestro nuevo motor de combustión interna. Ahora, una vez resueltos los problemas de la cadena de suministro de los componentes del sistema híbrido, comenzaremos las pruebas en pista de la nueva unidad de potencia híbrida".

Los días 30 y 31 de marzo, la Indy realizará las primeras pruebas del nuevo motor en el circuito de Sebring, en Florida. Todavía no se anunciaron los pilotos participantes. La próxima ronda del campeonato tendrá lugar el 20 de marzo, en el óvalo de Texas.