Ericsson lidera entrenamiento del domingo de las Indy500; Palou 2° y O’Ward 7°

El actual ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Marcus Ericsson, lideró la sesión de entrenamiento libre de este domingo, que fue destinada a los clasificados para el Fast 12 y sirvió como ensayo para las actividades que definirán la pole position de las Indy 500. El sueco registró un tiempo de 38s185 y superó, por 0s013, a su compañero de Ganassi, Álex Palou.

El top 3 fue completado por otro piloto de Ganassi: Takuma Sato. A continuación, llegó el dúo de Foyt, con Benjamin Pedersen y Santino Ferrucci. El grupo de los 10 primeros también incluyó a Scott Dixon, Pato O’Ward, Rinus VeeKay, Alexander Rossi y Will Power.

Felix Rosenqvist fue el 11º y el piloto brasileño Tony Kanaan no participó en la sesión, por lo que terminó en último lugar.

Inmediatamente después del entrenamiento de los mejores, se llevó a cabo una actividad para los cuatro pilotos que participarán en el Bumpday, una prueba que eliminará a un competidor de la carrera de la Indy 500. En esta práctica, Christian Lundgaard fue el más rápido con un tiempo de 38s948 y Harvey fue el peor con 39s058. Sting Ray Robb, Graham Rahal y Jack Harvey, en ese orden, cerraron el ranking del entrenamiento en segundo y tercer lugar, respectivamente.

Los pilotos regresarán a la pista este domingo para continuar con la clasificación de la Indy 500. En total, se llevarán a cabo tres etapas: el Fast 12 a las 15:00, el Bump a las 17:00 y el Fast Six, que definirá la pole position, a partir de las 18:15. GRANDE PRÊMIO seguirá todas las actividades.

Así fueron las prácticas para las Indy500 del domingo

La primera hora de la séptima sesión de entrenamiento libre estuvo destinada únicamente a los pilotos que se clasificaron para el Fast 12, que se llevará a cabo esta tarde a partir de las 15:00. Por lo tanto, los habilitados para la actividad fueron: Felix Rosenqvist, Alexander Rossi, Álex Palou, Rinus VeeKay, Scott Dixon, Tony Kanaan, Takuma Sato, Pato O’Ward, Santino Ferrucci, Marcus Ericsson, Benjamin Pedersen y Will Power.

En los primeros minutos, la mitad de los pilotos salieron a la pista. Palou se colocó en la cima con un tiempo de 38s198. Una diferencia considerable con Ferrucci, quien ocupó el segundo lugar con 38s302. O’Ward se estableció como el mejor de McLaren al superar el tiempo de 38s326.

Cuando quedaban 46 minutos de actividad, se mostró la bandera amarilla debido a la lentitud de VeeKay, quien tuvo problemas con el motor y tuvo que abandonar la carrera. Hubo una pausa de cinco minutos.

En la vuelta, Ericsson tomó el liderazgo al lograr un tiempo de 38s185. Pedersen logró una gran vuelta y saltó al tercer lugar con 38s293. Dixon también salió a la pista y logró 38s304. Sato, a 33 minutos del final, superó al piloto de Foyt y se ubicó en la tercera posición al marcar 38s278.

Todos los participantes regresaron a boxes cuando quedaban 28 minutos para el final de la sesión y no volvieron más. Kanaan, por lo tanto, fue el único que no participó en la actividad. De esta manera, Ericsson fue el mejor, seguido por Palou, Sato, Pedersen, Ferrucci, Dixon, O’Ward, VeeKay, Rossi, Power y Rosenqvist, en ese orden.

Después del entrenamiento destinado al Fast 12, llegó el turno de que los participantes del Bumpday tuvieran la oportunidad de salir a la pista y ajustar sus autos. El equipo RLL fue el más interesado en esta etapa, ya que en la clasificación del sábado (20) expuso los problemas del auto del equipo, especialmente en las curvas. Cuatro pilotos fueron habilitados para la última hora: Christian Lundgaard, Graham Rahal, Jack Harvey y Sting Ray Robb.

El primero en dar un total de siete vueltas fue Harvey, quien mostró poco progreso a pesar de los ajustes realizados por el equipo para el Bump. El británico estableció un tiempo de 39s101. A continuación, Lundgaard y Robb salieron a la pista. El danés, en seis intentos, registró un tiempo de vuelta de 38s984. Por su parte, el estadounidense logró 39s109 en seis giros.

Bajo la atenta mirada de su padre y propietario del RLL, Bobby Rahal, el dueño del auto número 15, Graham Rahal, ingresó a la pista ovalada cuando quedaban 44 minutos de actividad. Él negó con la cabeza dentro del auto al completar las siete vueltas, ya que alcanzó un tiempo de 39s024.

Rahal y Robb intentaron volver a la pista para dar más vueltas, pero abortaron los intentos y regresaron a boxes. Lundgaard, cuando quedaban 24 minutos de la sesión, y Harvey, cuando faltaban 17, hicieron lo mismo.

A 15 minutos del final, el danés de RLL hizo algunos intentos más y mejoró su tiempo en algunos centésimos: 38s948. Harvey también logró reducir su vuelta más rápida a 39s058. Los últimos en regresar al trazado fueron Robb y Rahal. El dueño del auto número 51 marcó 39s039 y el número 15 mantuvo el mismo tiempo que antes.