Maserati regresa al automovilismo y anuncia entrada en la Fórmula E para 2023

La marca italiana Maserati, hoy parte del Grupo Stellantis, anunció su entrada a la Fórmula E en 2023, año de estreno de los autos Gen3 en la categoría

Este martes, el amanecer le trajo grandes noticias a la Fórmula E. Maserati, legendario fabricante italiano de automóviles, anunció su regreso al automovilismo en monoplazas después de más de 60 años. Y de esta forma, se unirá a la categoría eléctrica en 2023, cuando la Fórmula E entre en su novena temporada y estrene su tercera generación de auto.

La marca del tridente hizo historia en el deporte del motor. Primero, llevó a Juan Manuel Fangio en parte de la temporada de 1954 y toda la de 1957 al título mundial de Fórmula 1. Luego, también estuvo presente en el antiguo Campeonato Mundial de FIA GT, donde ganó un total de 14 títulos entre 2004 y 2010.

El anuncio fue hecho conjuntamente por Maserati, dirigida por el CEO Davide Grasso, la Fórmula E y la FIA, ahora dirigida por Mohammed Ben-Sulayem.

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Juan Manuel Fangio fue campeón con Maserati en 1954 y en 1957. (Foto: Maserati)

"Estamos muy orgullosos de volver al lugar que nos corresponde como protagonistas del mundo de las carreras. Nos mueve la pasión y somos innovadores por naturaleza. Tenemos una larga historia de excelencia en el más alto nivel de las carreras del mundo. Estamos preparados para impulsar el rendimiento en el futuro", comentó el ejecutivo italiano.

"En la carrera por más prestaciones, lujo e innovación, nuestra línea eléctrica Folgore es la expresión más pura de Maserati. Por eso decidimos volver a competir en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA. Así podremos encontrarnos con nuestros clientes en los centros de las ciudades del mundo y llevando el tridente hacia el futuro", destacó el ejecutivo de la marca. Maserati actualmente forma parte de la cartera de Stellantis, el gigante de la industria automovilística formado a partir de la fusión entre Fiat Chrysler y el grupo francés PSA, propietario de las marcas Peugeot y Citroën.

Alejandro Agag, promotor de la Fórmula E, y Davide Grasso, de Maserati. (Foto: Maserati)

Stellantis también cuenta con otro equipo vinculado a la Fórmula E: el bicampeón DS Techeetah. Sin embargo, esta escudería atraviesa dificultades financieras y busca un nuevo inversor para garantizar la supervivencia en la categoría más allá de 2022.

Jean-Marc Finot, vicepresidente de Stellantis Motorsport, cree que Maserati será la marca del grupo que aprovechará la Fórmula E para evolucionar en el desarrollo de tecnologías.

"Es un gran placer para Stellantis Motorsport desempeñar un papel en el regreso de Maserati al automovilismo. Más allá de este pedazo de historia, la Fórmula E para Maserati será un nuestro laboratorio tecnológico. Podrá acelerar el desarrollo de la automoción electrificada de alta eficiencia y del software inteligente para nuestros autos deportivos de calle. La Fórmula E es el campeonato perfecto para este propósito. Estamos muy orgullosos de ser la primera marca italiana en unirse a la categoría", subrayó.

Maserati compitió en FIA GT entre 1994 y 2010. Su regreso a los monoplazas en 2023 se dará después de 60 años. (Foto: Maserati)

La Fórmula E, con el anuncio de la llegada de Maserati, responde en cierto modo a la pérdida de tres automotrices muy fuertes. Audi y BMW dejaron la categoría de autos eléctricos el año pasado, mientras que Mercedes comfirmó que disputará su última temporada en 2022.

Alejandro Agag, fundador y presidente de la Fórmula E, celebró la llegada de Maserati a la categoría eléctrica. "Estamos orgullosos de darle la bienvenida a Maserati a su nuevo hogar en el automovilismo mundial. El Campeonato Mundial de Fórmula E es la cúspide de las competencias eléctricas. Proporciona el entorno perfecto para que las marcas de automóviles de alto rendimiento muestren sus capacidades tecnológicas y sus ambiciones deportivas", comentó el español.