Mortara domina eP de Marrakech y se pone al frente el en campeonato de Fórmula E

Edoardo Mortara aprovechó la estrategia del modo ataque para arrebatarle la primera posición al poleman, António Félix da Costa, y ganar eP Marrakech, tomando el liderazgo en la Fórmula E.

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Después de la última ronda de una sola carrera de la temporada, la Fórmula E tiene un nuevo líder: Edoardo Mortara se hizo con la victoria en la eP Marrakech, celebrada este sábado y dejó atrás a Stoffel Vandoorne para hacerse con el liderato del Mundial de Pilotos. Fuera de la lucha por el título, António Félix da Costa fue segundo, y Mitch Evans completó el podio.

La carrera fue desastrosa para el entonces líder del campeonato, Stoffel Vandoorne. El piloto de Mercedes salió en 20ª posición e hizo todo lo posible por remontar, pero terminó octavo y se fue de Marrakech sin el primer Lugar. Como resultado, bajó del primer al tercer puesto en la clasificación, por detrás del segundo clasificado, Jean-Éric Vergne.

La Fórmula E regresa en quince días, con la primera de las tres rondas dobles que cerrarán el campeonato. Los días 16 y 17 de julio, los equipos y los pilotos acelerarán sus motores para la eP New York.

Mortara logró una victoria crucial en Marrakech, que le aupó al liderato del Mundial (Foto: Fórmula E)

Repasa el eP de Marrakech:

Da Costa no tuvo problemas para mantener la primera posición, en una salida en la que no hubo incidentes. Wehrlein lo hizo bien para ser quinto, mientras que Nyck de Vries fue en dirección contraria y cayó del noveno al décimo. Al final de la primera vuelta, el top-10 tenía, por orden: Da Costa, Mortara, Vergne, Dennis, Wehrlein, Evans, Rowland, Cassidy, Askew y De Vries.

Poco después, Mitch Evans presionó a Wehrlein, que aguantó todo lo que pudo. Sin embargo, poco después, el piloto de Porsche cometió un error y cedió el paso al neozelandés, lo que aprovechó Rowland para hacerse con la sexta plaza.

En la siguiente vuelta, un momento increíble de Nyck de Vries: el vigente campeón se fue sobre Oliver Askew de tal manera que perdió el punto de frenado. El holandés se vio sometido a una fuerte presión en los frenos y vio cómo su Mercedes se balanceaba peligrosamente, pero logró mantener su coche en la pista y conservó su posición. Wehrlein, por su parte, siguió perdiendo posiciones mientras Nick Cassidy y De Vries le dejaban atrás.

Oliver Rowland fue uno de los protagonistas de la carrera en Marrakech (Foto: Fórmula E)

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En la lucha por la victoria, el líder Da Costa optó por utilizar el modo de ataque a falta de poco más de 38 minutos para el final, dejando el liderato en manos de Mortara. Antes de perder el puesto de cabeza, el piloto suizo también activó la potencia extra y se coló en la segunda posición por delante de Vergne, que también tenía activado el modo ataque.

Rowland hizo un gran comienzo de carrera y se colocó en cuarta posición momentos antes de activar el modo ataque, camino que siguieron los tres pilotos que venían por detrás: Dennis, Evans y De Vries. Con la potencia extra activada, el británico de Mahindra lo aprovechó y se fue detrás de Vergne, consiguiendo el tercer lugar. El francés tuvo entonces serios problemas y perdió posiciones frente a los pilotos de Andretti y Jaguar.

Rowland siguió a un ritmo vertiginoso y aprovechó la salida de pista de Da Costa -cuando el portugués volvió a activar el modo ataque- para arrebatarle la segunda posición al piloto de DS Techeetah, y volvió a hacerlo en la siguiente vuelta cuando Oliver activó la potencia extra.

Se produjo una electrizante batalla por el segundo puesto, con Da Costa y Rowland intercambiando posiciones en la pista y batallando de tú a tú, un escenario ideal para el líder Mortara, que siguió recortando distancias mientras sus rivales gastaban sus baterías luchando entre sí. Como resultado, el piloto suizo de Venturi pasó al modo ataque en la siguiente vuelta, a falta de 31 minutos, y no perdió el primer puesto.

Da Costa logró la pole pero no ganó su primera carrera de 2022 (Foto: Fórmula E)

En la parte trasera del bloque, el líder del Mundial de Pilotos intentaba remontar el orden para entrar en la zona de puntuación. Saliendo 20º, Stoffel Vandoorne superó a Oliver Turvey para situarse en la 14ª posición. Mientras Da Costa intentaba aumentar su ritmo para al menos mantener la distancia con Mortara, Evans acabó con el sueño de Rowland de subir al podio al adelantar al piloto de Mahindra y hacerse con la tercera plaza. Con el modo ataque activado, el piloto de Jaguar alcanzó rápidamente al portugués y empezó a amenazar directamente al piloto de DS Techeetah por el segundo puesto.

En la recta principal, sin embargo, no hubo forma de pasar: Evans se fue por el exterior y, con la potencia extra, dejó atrás a Da Costa sin ninguna dificultad a falta de 26 minutos y una vuelta. Mitch aún pudo utilizar el modo ataque que le quedaba para acercarse a Mortara, que se vio amenazado.

Al intentar arrebatarle el quinto puesto a Dennis, Vergne se precipitó y golpeó la parte trasera del Andretti, que consiguió mantenerse en pista a pesar del impacto. Más atrás, Di Grassi superó a De Vries para hacerse con la séptima plaza, mientras que Vandoorne adelantó a Wehrlein, Frijns y Sims para ser 11º. A falta de 20 minutos para el final, el top-10 estaba formado por Mortara, Evans, Da Costa, Rowland, Vergne, Dennis, Di Grassi, De Vries, Askew y Bird.

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Jake Dennis llevó a Andretti a la lucha por los cinco primeros puestos en Marrakech (Foto: Fórmula E)

Mientras Mortara seguía liderando, se produjo una lucha por detrás del piloto suizo, ya que Da Costa consiguió un firme control sobre Evans y, tras tocar la parte trasera del Jaguar del neozelandés en al menos una ocasión, pudo hacerse con la segunda posición. La situación no mejoró para el tercer clasificado, que vio cómo el otro DS Techeetah – conducido por Vergne – le dejaba atrás.

Luchando por entrar entre los cinco primeros, Di Grassi siguió ganando posiciones y dejó atrás a Jake Dennis a falta de poco menos de 14 minutos para el final, ocupando la sexta plaza. El británico de Andretti perdió entonces la séptima plaza en favor de Nyck de Vries.

La situación no cambió en la cima, pero un pedido de DS Techeetah tuvo un impacto directo en la carrera por el título. Con Da Costa en segundo lugar y Vergne tercero, el equipo ordenó naturalmente al piloto portugués que cediera su posición al francés, que ya se lo estaba pidiendo por radio. Como resultado, los dos intercambiaron puestos en la pista, mientras que Di Grassi ocupó el quinto lugar.

Sin embargo, poco después ocurrió algo curioso: con un ritmo claramente mejor que el de Vergne, Da Costa volvió a atacar a su compañero de equipo y le arrebató el segundo puesto al #25. Después, el piloto portugués mantuvo el ritmo y alcanzó al líder Mortara, que hizo todo lo posible por mantener el primer puesto hasta el final.

Vergne luchó por mantener su posición y Evans se acercó en la última vuelta para conseguir el tercer puesto. En la segunda carrera, De Vries adelantó a Di Grassi y le arrebató el quinto puesto al brasileño, que hizo lo propio en la línea de meta. No hubo cambios en la parte superior de la parrilla: Mortara -con la batería completamente a cero- mantuvo la victoria hasta el final, con Da Costa y Evans completando el podio.

Fórmula E 2021/2022, eP de Marrakech, Marruecos:

1E MORTARAVenturi Mercedes34 vueltas
2A.F DA COSTADS Techeetah+2.297
3M EVANSJaguar+6.270
4J.E VERGNEDS Techeetah+6.965
5L DI GRASSIVenturi Mercedes+7.787
6N DE VRIESMercedes+8.394
7J DENNISAndretti+12.084
8S VANDOORNEMercedes+14.541
9S BIRDJaguar+15.048
10O ROWLANDMahindra+15.270
11O ASKEWAndretti+16.336
12P WEHRLEINPorsche+30.043
13N CASSIDYEnvision+31.970
14A SIMSMahindra+32.332
15A LOTTERERPorsche+32.364
16S BUEMINissan+33.707
17O TURVEYNIO+35.018
18R FRIJNSEnvision+35.686
19A GIOVINAZZIDragon Penske+40.887
20S. SETTE CÂMARADragon Penske+42.764
21M GÜNTHERNissanNL
22D TICKTUMNIONL