¿Qué pilotos de la Fórmula 2 conquistaron el puntaje exigido para la superlicencia?
Además del ascenso a Williams de Logan Sargeant a la F1 2023, tras haber obtenido los puntos necesarios para la superlicencia, otros pilotos también recibieron la habilitación necesaria para la máxima categoría.
La temporada 2022 de la Fórmula 2 estuvo marcada por el título de Felipe Drugovich, con una ventaja récord de puntos sobre el subcampeón Théo Pourchaire, y el foco de atención se centró en un factor que es crucial para el ascenso de un piloto a la Fórmula 1: la superlicencia. Y todo porque Williams decidió innovar y anunció a Logan Sargeant como sustituto de Nicholas Latifi, con la condición de conseguir la puntuación necesaria para el subir el escalón.
A pesar de una presión considerable, el estadounidense consiguió superar los 40 puntos exigidos por la FIA (Federación Internacional del Automóvil) en el GP de Abu Dhabi, por lo que pudo sellar su pase a la F1. Y además de Sargeant, otros siete pilotos de la parrilla también consiguieron la habilitación para participar en la máxima categoría en un futuro.
Como la F2 ya otorga 40 puntos a los tres primeros pilotos, Felipe Drugovich, Théo Pourchaire y Liam Lawson terminaron el año con un problema menos. En el caso del campeón, también ya completó otros 300 km con un coche Aston Martin de F1, otro requisito de la FIA para la superlicencia. Pourchaire, por su parte, ya tenía los 40 puntos gracias a sus actuaciones en la F4 francesa, la F4 alemana y la F3.
¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!
Jack Doohan tuvo problemas en la última carrera del año y perdió la oportunidad de cerrar la temporada como el tercer mejor de la parrilla, pero el sexto puesto al final le dio al australiano los puntos necesarios, al igual que a Jüri Vips. El noveno clasificado, Frederik Vesti, tenía 40 puntos en su cuenta, los mismos que Dennis Hauger y Jehan Daruvala.
Cabe mencionar que los puntos son esenciales, pero no el único requisito que garantiza el ascenso de un piloto de la F2 a la F1. El organismo rector del deporte también exige que los pilotos ya hayan conducido en la Fórmula 1 durante al menos 300 km (de ahí el test de Drugovich en Silverstone a principios de noviembre). Por eso muchos equipos optan por sesiones privadas con autos temporadas anteriores, como ha hecho McLaren a lo largo del año, por ejemplo.
También hay otras formas de conseguir puntos, aparte del reparto que se hace en los campeonatos reconocidos por la FIA. Pasar la temporada sin sanciones puede dar a un piloto dos puntos adicionales. Y finalmente, la participación en las sesiones de entrenamientos de la F1, siempre que se logre girar 100 km sin sanciones, puede dar hasta dos unidades.