Lawson se impone en la carrera rápida de la F2; Vips termina 2º y Drugovich hereda 3º puesto

Liam Lawson, el único piloto que ha subido al podio en todas las carreras de F2 de este año, superó una etapa marcada por los accidentes y las dos intervenciones del coche de seguridad este sábado en Jeddah, para ganar la carrera al sprint del GP de Arabia Saudita. El piloto de Carlin adelantó al entonces líder, Jake Hughes, justo en la 17ª de las 20 vueltas, después de que el coche de seguridad hubiera liderado una parte considerable de la carrera.

Hughes, de Van Amersfoort, estuvo a punto de llevar al equipo a un inesperado primer puesto, pero no pudo mantener el ritmo. No sólo perdió el primer puesto en favor de Lawson, sino que también lamentó haber adelantado a Jüri Vips, de Hitech, casi en la línea de meta. Además, horas después del final de la carrera, fue descalificado.

Hughes fue excluído de la carrera 1 debido a una infracción técnica descubierta por los comisarios. Así, Felipe Drugovich, de MP Motorsports, heredó el podio y quedó tercero, por detrás de Lawson y de Vips. El brasileño saldrá desde la pole este domingo, en la carrera principal.

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Calan Williams, de Trident, completó los cinco primeros puestos, tras haber conseguido liderar la carrera después de que un coche de seguridad se estrellara. El top 10 lo completaron Richard Verschoor de Trident, Ayumu Iwasa de DAMS, Ralph Boschung de Campos, Jehan Daruvala de Prema y Marino Sato de Virtuosi.

El primer auto de seguridad llegó en la segunda vuelta de la carrera. El Van Amersfoort de Amaury Cordeel golpeó el muro y provocó la bandera amarilla. En la séptima vuelta, cuando se permitió a los pilotos reanudar la carrera, Jack Doohan y Logan Sargeant colisionaron.

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El coche de seguridad volvió a entrar justo cuando Dennis Hauger lideraba la prueba. La dirección de carrera ordenó entonces a los pilotos que siguieran al coche de seguridad hacia el pit lane, evitando la recta principal, con restos del accidente.

Sin embargo, la misma dirección de carrera cambió de opinión y decidió cerrar los boxes, pero Prema no informó a Hauger. Él siguió con normalidad para cumplir con la orden – fue el único, cayendo del primer al 12º puesto. Así que, tras pasar por el pit lane cerrado, aún recibió un stop and go, que perjudicó su carrera y le hizo caer hasta el 17º puesto, del primero al último.

Tras la última reanudación, Jake Hughes tomó la delantera a Calan Williams para abrir una brecha de más de un segundo. Sin embargo, Lawson aceleró el ritmo cerca del final y consiguió adelantar al piloto de Van Amersfoort, que mantuvo la segunda posición hasta la recta final. Sin embargo, Vips le superó justo en la bandera y, en aquel momento, tuvo que conformarse con el tercer puesto. Entonces fue descalificado porque, según la inspección técnica realizada al coche, la placa del suelo de Hughes tenía un grosor máximo de 3,6 mm. El reglamento establece que la pieza debe tener 5 mm de grosor.