Pérez supera a Leclerc en la largada y vence caótico GP de Singapur; Verstappen, 7º

Cuando en la previa del GP de Singapur el festejo que se contemplaba era el del bicampeonato de Max Verstappen, quien aportó la celebración de Red Bull fue Sergio Pérez, en la mejor victoria de su carrera en la Fórmula 1. Porque el mexicano superó a la Ferrari de Charles Leclerc en la largada, dio una clase magistral de administración de los neumáticos y relegó al monegasco al segundo lugar. Carlos Sainz completó el Top-3 con la otra Ferrari, mientras que Verstappen, en una carrera muy complicada, finalizó séptimo.

Más atrás en el clasificador, McLaren redondeó una buena carrera con Lando Norris y Daniel Ricciardo en el cuarto y quinto lugar respectivamente, al igual que Aston Martin, que colocó a Lance Stroll en el sexto y a Sebastian Vettel en el octavo puesto. Lewis Hamilton, con Mercedes, y Pierre Gasly, con AlphaTauri, completaron los diez primeros lugares.

La acción continuará el próximo fin de semana, con la disputa del GP de Japón. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Singapur

Con una hora de retraso, debido a una lluvia torrencial que comenzó a caer antes del inicio de la carrera, la Fórmula 1 comenzó la disputa del GP de Singapur. Sin embargo, el calor reinante en Marina Bay posibilitó que la pista se secara por partes, lo que también generó que todos los pilotos decidieran largar con neumáticos intermedios, para lluvia suave.

En la largada, que tuvo a Charles Leclerc y a Sergio Pérez partiendo desde la primera fila, fue el mexicano el que movió mejor, a diferencia de un lento movimiento del monegasco de Ferrari, que pasó a ser segundo. En un batallado mano a mano, Carlos Sainz logró arrebatarle el tercer puesto a Lewis Hamilton, mientras que Lando Norris se estableció en el quinto.

Otro de los focos de atención en la largada estaba en el octavo puesto, con la largada de Max Verstappen. Y lejos de la posibilidad de una rápida remontada tras su mala clasificación del sábado, el holandés se retrasó hasta el 13° lugar, y solo al cabo de cinco vueltas pudo recuperar cuatro puestos al superar a Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Lance Stroll y a Yuki Tsunoda. Otro de los que intentaba remontar desde el fondo, aunque sin poca fortuna era George Russell, que estaba 17° tras haber largado desde boxes por haber cambiado componentes de su motor Mercedes.

Adelante, Pérez mostraba un buen rendimiento basado en la fortaleza de su RB18 y su habilidad para desempeñarse en los circuitos callejeros, incluso logrando récords de vuelta. Al cabo de siete vueltas, el mexicano lideraba por una diferencia de 1s1 sobre Leclerc, 8s3 sobre Sainz y 11s2 sobre Hamilton.

En la vuelta 8, ocurrió el primer golpe de escena en la carrera. Un incidente entre el Alfa Romeo de Guanyu Zhou y el Williams de Nicholas Latifi, que disputaban las últimas posiciones, generó el abandono de ambos y la salida del auto de seguridad. Primera neutralización en el circuito de Marina Bay.

En el nuevo relanzamiento, el ordenamiento quedó con Pérez, Leclerc, Sainz, Hamilton, Norris, Alonso, Gasly, Vettel, Verstappen y Tsunoda en los diez primeros lugares. Sin embargo, en una arriesgada maniobra, el Red Bull #1 superó al tetracampeón alemán para subir al octavo lugar, y no tardó demasiado para adelantar también al AlphaTauri de Gasly. Así, con 12 vueltas cumplidas, Verstappen ya era séptimo, y a nueve segundos del liderazgo de Pérez.

No obstante, la falta de DRS -por no estar permitido en carreras con lluvia-, significó un escollo para Verstappen. El holandés quedó enfrascado detrás de Alonso, a la vez que en paralelo los líderes abrían una brecha. Adelante, Pérez lideraba por 1s7 sobre Leclerc, con Sainz a 10s2 y Hamilton a 12s1. Transcurrido el primer tercio de la carrera -20 vueltas de 61-, todos los autos se mantenían con el compuesto intermedio del principio, debido a que la excesiva humedad de algunos sectores impedía recurrir al neumático blando.

Ya para la vuelta 22, la novedad fue el abandono de Alonso por un problema técnico, que llevó a Verstappen al sexto puesto y que la FIA aplicara el régimen de auto de seguridad virtual. En esta instancia, a diferencia de lo normal, no hubo un aluvión de autos en boxes para cambiar neumáticos, y solo Russell, muy retrasado y perdido por perdido, decidió calzar neumáticos medios. No obstante, en los primeros giros, el británico comenzó a girar seis segundos más lentos que el resto.

Casi con la mitad de las vueltas disputadas, la carrera tuvo dos neutralizaciones casi consecutivas. Primero producto del despiste del Alex Albon, que dejó un pedazo de alerón en la pista -con un posterior abandono-, y también por la rotura de motor en el Alpine de Esteban Ocon, que resultó ser el quinto auto en abandonar la competencia. Así, con 15 autos en pista, el Top-10 quedó determinado por Pérez, Leclerc, Sainz, Hamilton, Norris, Verstappen, Gasly, Vettel, Stroll y Ricciardo.

No obstante, este orden cambiaría rápidamente. Primeramente por un despiste de Lewis Hamilton, que terminó con el alerón delantero roto, perdió un puesto con Lando Norris y quedó justo por delante de Verstappen. Mientras tanto, detrás Russell comenzaba a sacar partido de una pista que se secaba y empezaba a lograr buenos tiempos de vuelta con récords inclusive. Así, sobre la vuelta 35, comenzó a llegar una marea de autos a boxes a cambiar los gastados intermedios por neumáticos medios, con excepción de Ricciardo y Bottas que eligieron los blandos. Sin embargo, esta maniobra generó sus peligros, y con apenas unas vueltas con slicks, Tsunoda estampó su AlphaTauri contra el muro de Marina Bay, para provocar una nueva neutralización para el GP de Singapur.

De esta forma, el ordenamiento para el relanzamiento quedó determinado con Pérez, Leclerc, Sainz, Norris, Verstappen, Ricciardo, Stroll, Vettel, Hamilton -que se retrasó en boxes por tener que cambiar la trompa- y Gasly en los diez primeros lugares. Y a velocidad pura, el golpe de escena lo provocó Max Verstappen, al pasarse en un frenaje cuando intentó superar a Norris y quedar fuera de la pista. Así, el holandés quedó relegado al octavo puesto, con lo que perdió toda posibilidad de victoria. Consecuentemente, Verstappen también pasó por boxes a calzar neumáticos blandos, para intentar una remontada como último recurso.

Ya con 25 minutos restantes para el final de la carrera, la dirección de carrera habilitó el DRS, una medida favorable para Charles Leclerc que se mantenía como escolta a menos de un segundo de Sergio Pérez. No obstante, el conocido desgaste de neumáticos de Ferrari impidió una rápida superación por parte de Leclerc al auto #11 de Red Bull. Así, la brecha entre ambos se estableció entre dos y tres segundos entre ambos.

Las últimas vueltas de la carrera solo mostraron el mejor ritmo de Pérez sobre Leclerc, en una ventaja que se extendió hasta los 7s5. En esta instancia, la ganancia también estaría por el lado de Verstappen, que logró superar en las últimas vueltas a Hamilton y a Vettel hasta terminar séptimo. Así, con el festejo de Pérez, en su cuarta victoria en su carrera en la Fórmula 1, la definición del campeonato se estiró hasta el GP de Japón.

F1 2022 – GP de Singapur – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA	SANCIÓN
1	S PÉREZ	Red Bull Honda	59 vueltas	5s
2	C LECLERC	Ferrari	+2.595
3	C SAINZ	Ferrari	+15.305
4	L NORRIS	McLaren Mercedes	+26.133
5	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+58.282
6	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1:01.330
7	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	+1:03.825
8	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+1:05.032
9	L HAMILTON	Mercedes	+1:06.515
10	P GASLY	AlphaTauri Honda	+1:14.576
11	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+1:33.844
12	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1:37.610
13	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	+ 1 Vuelta
14	G RUSSELL	Mercedes	+ 2 Vueltas
15	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	Abandonó	NC
16	E OCON	Alpine	Abandonó	NC
17	A ALBON	Williams Mercedes	Abandonó	NC
18	F ALONSO	Alpine	Abandonó	NC
19	N LATIFI	Williams Mercedes	Abandonó	NC
20	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	Abandonó	NC