Russell opina sobre experiencia en F1: «Pilotos no son más rápidos, son mejores»

Es cierto que George Russell pasó por muchos altibajos en sus tres años en Williams. Su mejor año con el equipo de Grove fue definitivamente 2021, cuando consiguió puntos e incluso un podio: Rusia, Italia, Hungrí y Bélgica, donde ocupó el segundo lugar por falta de carrera. Por eso, aunque ha pasado por reveses, el joven británico cree que, por la experiencia que ha adquirido, no es más rápido, sino mejor.

«No creo que un piloto sea más rápido», dijo en una entrevista con el portal web de GPFans. «Se vuelven mejores y más consistentes. Probablemente lo que me permitió hacer eso es tener una mejor comprensión del aspecto técnico», agregó.

“¿Qué se necesita para poner los neumáticos en la ventana correcta para comenzar una vuelta? ¿Cómo gestionas tu salida de boxes para asegurarte de que estás en la posición correcta sin demasiado tráfico? Si hay tráfico, ¿cómo lidiar con él? ¿Qué debo hacer de manera diferente si una goma está demasiado caliente o demasiado fría?», explicó.

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“Habiendo construido esta caja de herramientas de experiencia sabiendo que, por ejemplo, no podía tener la vuelta perfecta porque había algo de tráfico en el sector tres. Por lo que estaría un poco por debajo del límite en la curva 1. Pero a partir de la curva 2, el neumático podría estar en una buena ventana. Entonces, cuando entras en una carrera, esa es la parte realmente complicada. Manejar tantas cosas a la vez», dijo.

La temporada pasada no solo fue importante para Russell, sino también para Williams. Eso es porque el equipo de Jost Capito, por primera vez desde 2018, no ocupó el último lugar en el Mundial de Constructores, sino que en realidad ocupó el octavo lugar. Y para que eso sucediera, el #63 cree que el trabajo de su ahora ex equipo lo ayudó a entender lo que había que hacer con lo que tenía entre manos.

“Siento que teníamos esta ventana de experiencia muy amplia, lo que me permitió tomar riesgos bajo ciertas circunstancias. Si estás en una batalla por el campeonato, sin importar la posición, si tienes un paquete relativamente favorable, no te sientes cómodo saliendo de tu zona de confort con mucha frecuencia porque no puedes arriesgarte. Cada carrera es valiosa», siguió.

“Pero [en Williams] pudimos explorar la configuración de manera bastante drástica. Pude explorar bien mi estilo de conducción porque estábamos efectivamente en esta gran y larga sesión de pruebas. En cada carrera lo abordamos como, ‘Vamos a seguir probando los neumáticos y construyendo ese entendimiento para que cuando llegue el momento, podamos tener una idea completa de lo que está pasando’. Creo que nos ayudó, en ciertas circunstancias y condiciones difíciles, a hacer más con lo que teníamos», concluyó.