Grosjean pide cuidado y pone techo de gastos como «segunda mejor idea de la F1»
Romain Grosjean fue un gran partidario del límite presupuestario, pero vio insuficiente el castigo a Red Bull por incumplirlo en 2021.
Es cierto que Romain Grosjean dejó la Fórmula 1 hace dos años, pero el hecho de que haya sido presidente de la Asociación de Pilotos durante algunas temporadas hace que su opinión siga siendo relevante en cuestiones relacionadas con el Campeonato del Mundo. Y el francés sigue apegado a cosas como, por ejemplo, el techo presupuestario: según él, la segunda mejor idea de la historia de la F1, solo por detrás del halo.
Grosjean, quien inicialmente se opuso al halo y cambió de opinión después de que el dispositivo salvó la vida de los pilotos a lo largo de los años, incluida la suya al final del campeonato de 2020, ahora comprende que la protección es lo más brillante que ha hecho la F1. Pero el límite de gastos se acerca al número dos y debe cuidarse.
“El límite presupuestario es la segunda mejor idea en la historia de la Fórmula 1, solo detrás del halo. Dicho esto, se necesitan medidas más duras si se supera el techo», dijo en una entrevista con el diario italiano La Gazzetta dello Sport.
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El techo de gastos entró en vigor en 2021 y fue fijado en US$ 145 millones. Este año, después de toda la evaluación financiera realizada por la FIA sobre los balances de los equipos en 2021, la conclusión fue que Red Bull violó el techo en alrededor del 0,5%. El castigo fue una multa de US$ 7 millones y una reducción del 10% en el tiempo de pruebas en el túnel de viento en 2023. Grosjean cree que eso no fue suficiente.
«Incluso si las cifras finales atribuidas a Red Bull son más bajas de lo imaginado inicialmente, unos pocos millones pueden marcar la diferencia», continuó.
“Si el castigo es leve por unos pocos millones, mañana otro equipo puede superarlo y romper el techo por US$ 6 o 10 millones”, concluyó.
En la misma entrevista, el francés también dijo que la F1 subestima la IndyCar y le pidió a Scott McLaughlin, piloto revelación en la categoría de monoplazas en Estados Unidos tras años de logros en Supercars australianos, que hiciera una prueba.