Red Bull evalúa qué problema de suministro de combustible destruyó el GP de Bahrein

Las dos paradas en boxes en la última vuelta del GP de Bahrein del pasado fin de semana se produjeron por problemas de combustible. Esa es la conclusión de Red Bull.

El inicio de la temporada 2022 de la Fórmula 1 casi marcó a Red Bull en una condición cercana a la de Ferrari en rendimiento y puntos con los nuevos coches del Mundial. Pero estuvo cerca. En las últimas cuatro vueltas del GP de Bahrein, Max Verstappen y Sergio Pérez, que pasaron prácticamente todo el tiempo en las posiciones dos y cuatro, abandonaron. El problema que aquejaba a los coches rubro-taurinos era la distribución del combustible.

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La información procede de la revista alemana Auto Motor und Sport. Según la publicación, Red Bull todavía está estudiando el coche para entender qué causó el problema, pero el sospechoso favorito es la bomba de combustible. A lo largo de los tests, el componente ha sufrido defectos en algunos coches de la parrilla, aunque no en Red Bull. Es importante recordar que la F1 utiliza un nuevo combustible a partir de este año. El equipo austríaco recibió un permiso especial, junto con otros equipos, para evaluar el componente después de la clasificación del sábado y no encontró ningún problema. Una cuestión compleja, pues.

«Una ruptura que surgió de la nada», dijo el jefe Christian Horner después de la carrera. «Es muy decepcionante perder tantos puntos. La base de nuestro coche es buena, pero hemos tenido demasiadas roturas para poder ganar», admitió el asesor Helmut Marko.

Max Verstappen retiró su coche a los boxes al final de la carrera (Reproducción: F1)

Verstappen había pasado la carrera en segunda posición y, tras intentar el undercut en la primera ventana de boxes, se acercó a Charles Leclerc y le adelantó tres veces, en las aperturas de las vueltas 17, 18 y 19. En las tres, Leclerc volvió a pasarle y recuperó el liderato. Entonces, ya no se vio amenazado. Pérez fue cuarto y, cuando Max tuvo que retirarse, ocupó la última posición del podio. En la última vuelta hizo un trompo mientras intentaba defenderse de Lewis Hamilton y advirtió que el motor había fallado. Fue el resultado de una mala distribución del combustible.

El coche de Red Bull demostró ser bueno, pero se fue de Bahrein sin un solo punto del Mundial de Constructores, mientras que Ferrari consiguió 44 -el máximo de puntos, con un doblete y una vuelta más rápida- y Mercedes, con un coche bastante peor, sumó 27 puntos.

Aunque terminal, el problema de distribución de combustible no fue el único que reportó Red Bull el domingo. Verstappen sufrió un sobrecalentamiento de los frenos mientras luchaba por el liderato con Leclerc y, tras la segunda parada en boxes, pasó a tener daños en el volante y la barra de dirección. Además, a Red Bull le pilló por sorpresa, a pesar de haber montado un alerón mucho más pequeño para Verstappen que el utilizado por Leclerc, tener un mayor desgaste de neumáticos de lo imaginado. El efecto de que el equipo no haya realizado simulaciones de carrera definitivas durante las pruebas de grupo.

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«En cuanto Max dio velocidad, los neumáticos se degradaron mucho. En contra de lo esperado, nuestro desgaste fue mayor que el de Ferrari. Estábamos por debajo de nuestro potencial. Tal vez los cambios de configuración que hicimos del viernes al sábado tuvieron un efecto negativo en Max. También se puede decir que la carrera es siempre diferente cuando puedes pasar toda la carrera delante, como hizo Leclerc», señaló Marko.

Red Bull siguió luchando por encontrar el equilibrio del coche a lo largo de las sesiones del viernes y del sábado por la noche, ya que la temperatura estaba por debajo de los 20°C. El domingo, un poco más cálido, las cosas mejoraron en este sentido. Por último, la sensación de los equipos tras la primera carrera es que todos -excepto Alfa Romeo- sufren todavía el peso de los coches. Pero de las tres principales potencias, Ferrari sigue teniendo el coche más ligero.

La oportunidad para que Red Bull responda llega este fin de semana en otra carrera nocturna en Oriente Medio: el GP de Arabia Saudí. GRANDE PRÊMIO seguirá todas las actividades desde el viernes.