Red Bull revela que se planteó hacer abandonar a Verstappen en Inglaterra

Max Verstappen casi se queda sin sumar puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña del domingo. Tras dañar su piso por los restos de un AlphaTauri desperdigados por la pista, el holandés perdió mucho rendimiento y Red Bull llegó a plantear que abandone para cuidar el motor.

La revelación la hizo el asesor del equipo austriaco, Helmut Marko. Verstappen llegó a ponerse en la punta por un error de Carlos Sainz tras la segunda largada en Silverstone, pero el problema con el suelo dejó al líder del Mundial vulnerable ante sus rivales y tuvo que luchar mucho para finalizar al menos séptimo. De esta forma, sumó seis puntos para el Mundial de Pilotos.

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Todo comenzó cuando el holandés, extrañamente, empezó a perder rendimiento cuando ya era líder y pensó que era por un neumático pinchado. Max entró inmediatamente en boxes, y Marko le indicó que había sido un error: su frenada brusca para evitar sobrepasar el límite de velocidad en el pit-lane arruinó sus neumáticos medios, que, al fin y al cabo, estaban perfectos.

«La primera reacción de Max fue ‘ya no puedo conducir el auto’. Naturalmente, lo primero que te imaginas es un neumático pinchado», dijo el austríaco. «Verstappen entró en el pit-lane tan rápido y tan enfadado que acabó con los neumáticos medios, Eso fue un error suyo, pero era comprensible», añadió.

El equipo informó a Verstappen de que no había problemas, pero aun así, Verstappen se quejaba por radio de que no podía conducir, probablemente por alguna rotura. Sólo al final descubrieron la razón: un trozo del alerón trasero de Yuki Tusnoda que, pegado a los tubos de Venturi del bajo chasis, hizo que el holandés perdiera alrededor de un 20% de carga aerodinámica. «Eso, en términos de tiempo por vuelta, es de 1s5 a 2s», explicó.

Los neumáticos duros que puso Verstappen en la parada también perjudicaron el rendimiento del RB18 #1. Fue en ese momento cuando Red Bull comenzó a considerar la posibilidad de retirar de la carera de Inglaterra al líder del campeonato. «Pensamos en llevar a Verstappen a boxes para salvar el motor. Pero mientras estaba al menos en los puntos, pospusimos la decisión».

«Afortunadamente, cuando cambiamos al neumático blando, el auto fue mejor», continuó Marko, refiriéndose a la parada que hizo gran parte de la parrilla en el coche de seguridad de Esteban Ocon en la última parte de la carrera. «¡Gracias a Dios que todavía teníamos ese neumático! Avanzamos posiciones y luchamos con Mick Schumacher al final de la carrera. Al final, lo correcto era mantenerse en pista mientras estuviéramos en los puntos y sin problemas técnicos», concluyó el asesor.