Red Bull busca solución a la pérdida de potencia por el nuevo combustible de la F1
Helmut Marko, asesor de Red Bull, admitió que el equipo está lidiando con una pérdida de potencia con el nuevo combustible de la Fórmula 1.
La Fórmula 1 sufrirá profundos cambios en 2022, y la entrada del nuevo reglamento no sólo alterará la aerodinámica de los autos y el tamaño de los neumáticos. Otro cambio previsto para este año será el nuevo combustible de la categoría, el E10, que pretende responder a las exigencias de mayor sustentabilidad en el automovilismo. Este nuevo fluido tiene sólo un 10% de etanol, frente al 90% de combustible fósil, lo que representa ser más amigable con el medio ambiente. Sin embargo, también supone una pérdida de potencia para Red Bull, que aún no ha resuelto este problema.
«Honda está trabajando masivamente para adaptarse», reveló Helmut Marko, asesor de la escudería austríaca. «Lo que escuché fue positivo. El rendimiento todavía no es el mismo que en 2021. Pero en general, hay que esperar y ver cómo se dan las cosas en la pista», admitió en una entrevista con el portal alemán Auto Motor und Sport, en la que también aprovechó para criticar a Charles Leclerc, de Ferrari.
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Honda, ganadora del título mundial de 2021 con Max Verstappen, anunció que dejaba la Fórmula 1 a finales del año pasado. La escudería austríaca, por su parte, se hará cargo de la producción de motores, pero contará con el asesoramiento del fabricante japonés en 2022. Este organigrama continuará al menos hasta que Red Bull pueda tomar el relevo por sí mismo o encontrar una nueva asociación.
Entre los equipos rivales, Ferrari ya encontró una solución para resolver la pérdida de potencia junto con su socio de combustible, Shell. Alpine, por su lado, también incrementó su caballaje, según reveló el sitio Auto Motor und Sport. Por lo tanto, Red Bull deberá trabajar en la adaptación al nuevo elemento para no perder competitividad en el campeonato 2022.
La primera oportunidad que tendrá el equipo de probar el nuevo auto con su nuevo combustible será el 23 de febrero. Esa fecha será el puntapié inicial de la pretemporada de Fórmula 1 en Barcelona, que se prolongará hasta el 25 del mismo mes. Entre el 12 y el 14 de marzo, habrá tres días más de pruebas en Bahréin, el mismo lugar donde se celebrará el inicio del campeonato, que tendrá lugar el fin de semana siguiente, entre el 18 y el 20.