Red Bull admite que tiene problemas con el alerón trasero del RB16B
Cuando restan apenas dos carreras del fin de la temporada de la Fórmula 1, en Arabia Saudita y en Abu Dhabi, Christian Horner, jefe de Red Bull, admitió que necesitan trabajar en la puesta a punto de su alerón trasero luego de que presentara problemas en el GP de Qatar.
En un intento de equilibrar la velocidad de Mercedes, Red Bull se enfrentó a importantes problemas con su alerón trasero en el GP de Qatar. Y aunque Max Verstappen terminó segundo, el equipo tuvo que lidiar con una importante vibración al final de las rectas cuando activaba su DRS.
El verdadero problema estaba relacionado con la herramienta que controla la apertura del alerón móvil. El mecanismo no estaba siendo capaz de soportar la presión y, por tanto, ponía en riesgo el rendimiento del RB16B. Asímismo, el jefe de la escudería austríaca, Christian Horner, explicó que este elemento podría ser necesario nuevamente en Arabia Saudita como en Abu Dhabi, debido a las características de las pistas.
«Nuestra preferencia para las últimas carreras es portar un alerón de alta carga aerodinámica», expresó Horner. «Pero si el otro alerón, que tiene una carga media, es necesario en Jeddah o Abu Dhabi, necesitaremos repararlo y ajustar el DRS», añadió.
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Cabe destacar que este es un problema con el que Red Bull venía lidiando desde Estados Unidos, a pesar de que Verstappen ganó esa carrera. En México -donde también ganó el holandés-, se utilizó otra configuración, y lograron solucionar algunos problemas con fibra de carbono.
Sin embargo, Horner espera que los caminos sean mejores. Según su opinión, el equipo podrá resolver rápido el problema cuando restan solo dos carreras para el fin de la temporada.
«Creo que desde el punto de vista de la fiabilidad debería ser relativamente sencillo realizar estos ajustes. Llevamos muchos años utilizándolos, así que no es una tecnología nueva», concluyó.