Prost afirma que “odia” la grilla invertida y advierte: “Me iré de la F1 si se aplica”
Tetracampeón de la Fórmula 1 y actual director no ejecutivo de Alpine, Alain Prost expresó su rechazó con la idea de incorporar el sistema de largada por grilla invertida en la Fórmula 1.
Alain Prost está abierto a los cambios en la Fórmula 1, pero con sus reservas. Según el tetracampeón de Fórmula 1, su límite está en la adopción de la grilla de invertida, al asegurar que si se hace realidad, decidirá abandonar su cargo como director no ejecutivo de Alpine y le dará la espalda a la categoría.
El argumento de Prost es que no vale la pena romper con algunas tradiciones. En su punto de vista, hay que mantener el espíritu de un deporte que premia a los mejores, sin invertir la parrilla en nombre del entretenimiento.
«Me gusta mucho probar cosas nuevas, pero hay que entender cuál es el motivo de estas decisiones», dijo Prost. «La Fórmula 1 tiene que seguir siendo tradicional, con tecnología, siendo la cúspide del deporte del motor. Tenemos que entender que el mejor equipo ganará porque es el mejor, ese es el espíritu de la Fórmula 1. La idea de la parrilla invertida es algo que odio. Lo odio. Creo que desaparecería si tenemos esto de la red inversa. Creo que es la peor idea posible. Prefiero que un equipo domine, porque habrá hecho el trabajo necesario. Estoy abierto, pero soy tradicionalista», subrayó.
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Por otro lado, Alain entiende que es necesario hacer algunos ajustes. El ejemplo del francés es la serie de cambios en el sistema de puntos, que ahora incluye a los diez primeros tras décadas en las que sólo se premiaba a los seis primeros.
«Recuerdo que en 1982 todos terminamos unas cinco carreras en un año porque la fiabilidad de los coches era muy mala. La fiabilidad actual es fantástica. Si todavía se mantuviera el formato de que los seis primeros obtuvieran puntos, algunos equipos no sumarían nunca. Hay que hacer ajustes de alguna manera», dijo.
La idea de la red invertida se debatió en los últimos años, pero no progresó. La alternativa que encontró la F1 fue la carrera de clasificación, probada en tres GP de 2021. La propuesta forma parte de los esfuerzos de la dirección de la categoría por variar los formatos y atraer a una nueva generación de aficionados.