Porsche registra marca ‘F1nally’ y se acerca al anuncio de la llegada a la Fórmula 1

El acuerdo para la adquisición del 50% de Red Bull Technology ya está hecho, sólo falta la oficialización. El anuncio es cuestión de tiempo después de que Porsche registrara la marca ‘F1nally’, un juego de palabras con «F1» y «finalmente».

El Consejo Mundial del Motor de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) aún no ha dado el martillazo a las directrices técnicas de la próxima generación de motores de F1. De ese modo, la firma del matrimonio entre Red Bull y el fabricante de automóviles de Stuttgart no se ha producido todavía.

Sin embargo, un documento del Deutsches Patent- und Markenamt (registro gubernamental de patentes y marcas de Alemania) muestra el uso por parte de Porsche del término «F1nally». Dicho formulario está fechado el 10 de agosto, el pasado miércoles.

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El pasado 27 de julio, los organismos antimonopolio de Marruecos hicieron público un documento oficial sobre la fusión. La razón es que una fusión como ésta, entre dos pesos pesados, tiene que ser autorizada dentro de la Unión Europea y por otros 20 países fuera de ella para ser permitida. Marruecos, uno de los países consultados, tiene una ley por la que las evaluaciones antimonopolio se hacen públicas.

El informe indicaba, por ejemplo, que la operación era por el 50% de las acciones y que Red Bull lo notificó inicialmente a las autoridades el 8 de julio. Se trata de un acuerdo por diez años y con sede en Milton Keynes, en la actual fábrica de Red Bull.

El interés de Porsche por entrar en la Fórmula 1 viene de algunos años. No obstante, fue autorizado por el Grupo Volkswagen, propietario de la marca alemana y de Audi -que también pretende entrar en la parrilla en 2026-, sólo a partir de las negociaciones para la nueva generación de motores en la F1. Las dos marcas, Porsche y Audi, llevan participando en las discusiones sobre el motor desde el año pasado. Aunque no se ha oficializado en los últimos meses, estaban convencidas del camino que estaban tomando las conversaciones con la FIA.

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Después, la revista alemana Auto Motor und Sport fue más allá y publicó los planes de cómo se estructuraría el trabajo conjunto. Red Bull hará de equipo tal y como funciona actualmente, mientras que el motor se llamará Porsche. Pero, no está de más recordarlo, este 2022 la marca energética ha inaugurado un fabricante de motores, Red Bull Powertrains, que actualmente opera junto a Honda en la misma fábrica de Milton Keynes. Y los planes son que los motores de combustión interna se sigan fabricando en Inglaterra. Por su parte, Porsche se encargará de toda la electrónica y los componentes híbridos/eléctricos desde su sede en Weissach, Alemania.

Sin embargo, la colaboración entre ambos en la construcción del motor sólo será válida a partir de 2026. Así que había algunas dudas sobre si Honda aceptaría continuar junto a Red Bull con la tecnología actual, congelada hasta 2025, con cambios permitidos básicamente sólo en el ámbito de la seguridad. Pero Honda ha renovado el acuerdo técnico y seguirá junto a los austríacos durante las próximas tres temporadas.

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