Los podios más emblemáticos de Alonso en sus 20 temporadas en la Fórmula 1
Fernando Alonso alcanzó los 100 podios en Fórmula 1 tras el GP de Arabia Saudita. Repasamos los podios más recordados del piloto español durante sus 20 temporadas en la F1.
Fernando Alonso fue uno de los grandes protagonistas del GP de Arabia Saudita de este 2023 después de alcanzar su podio 100 en la Fórmula 1. El piloto español partió desde la segunda posición e incluso llegó a liderar la carrera tras la salida, pero una sanción inicial de 5s le complicaría su camino hacia el éxito. Aún así, logró rehacerse para terminar delante de los Mercedes y cosechar una tercera posición que pasará a la historia por ser el sexto hombre en superar la barrera del centenar de trofeos en la categoría, solo por detrás de Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Alain Prost y Kimi Räikkönen.
En los 20 años de Alonso en la Fórmula 1 ha logrado dejar grandes recuerdos a todos los aficionados. Entre esos 100 podios, 32 fueron convertidos en victorias, otros en grandes hazañas e, incluso, algunos con cierto sabor agridulce. Hoy repasamos los podios más emblemáticos del piloto español en su trayectoria.
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El primero nunca se olvida
Fernando Alonso alcanzó su primer podio al inicio de la segunda temporada en la Fórmula 1, allá en el lejano año 2003. El asturiano se había hecho anteriormente con su primera pole en la categoría por delante de su compañero en Renault, Jarno Trulli. No obstante, el ritmo en carrera estuvo lejos de los favoritos y vio como Kimi Räikkönen con el McLaren y Rubens Barrichello con el Ferrari le superaban en el ecuador de la prueba. Finalmente, tercer lugar y primera vez en un podio de la F1.
La primera victoria
El cuarto podio de Alonso en la Fórmula 1 fue nada menos que su primera victoria en la categoría. Ocurrió durante el histórico GP de Hungría de 2003, donde el español se alzó a lo alto del podio tras vencer una plácida carrera por delante de Räikkönen y del Williams de Juan Pablo Montoya.
Una batalla épica
El 12º podio de su trayectoria fue durante el inicio de la campaña de 2005, aún con Renault, donde Alonso logró defender a todo un heptacampeón mundial para ganar el GP de San Marino. El español dio una clase magistral de como mantener la posición ante el Ferrari de Michael Schumacher, teniendo una épica batalla que pasó a los libros de historia.
Un podio de campeonato
El 21º podio llegó en ese mismo 2005 durante un GP de Brasil que le vio coronarse campeón del mundo de Fórmula 1 por primera vez. Esa carrera en Interlagos la dominaron los McLaren con Montoya por delante de Räikkönen, pero a Alonso le bastó el tercer lugar para cerrar el título por delante del finlandés. Un podio que tuvo una celebración que marcó toda una época.
La primera en casa
El 29º podio llegó a mitad de 2006 con un Fernando Alonso que perseguía su segundo campeonato con Renault. Un hecho que no lograría hasta ese día era el de ganar una carrera en casa, en España, delante de su público. Durante ese 14 de mayo, el asturiano logró mantener a raya al Ferrari de Michael Schumacher para imponerse en Montmeló y llevarse su primer triunfo en suelo español.
Interlagos, tierra de campeones
El 37º podio llegó tras una temporada de lucha encarnizada con el Ferrari de Schumacher, y en ese GP de Brasil de 2006 una segunda posición le valió para llevarse el bicampeonato. La carrera la ganó un joven Felipe Massa delante de su afición, pero el cuarto lugar de su compañero alemán fue suficiente para que todas las cámaras enfocaran a Alonso en el podio.
Polémica y locura en Nürbürgring
El 44º podio llegó en una temporada 2007 marcada por la tensión y la polémica dentro de McLaren. El GP de Europa no fue menos y tras una lluvia torrencial inicial en Nurburgring, la locura se desató en pista. Cuando todo se calmó, la batalla por el triunfo se libró entre el Ferrari de Massa y el McLaren de Alonso, con el español adelantándole a falta de cinco vueltas con toque incluido. Fue uno de los podios más tensos de la F1, con recriminaciones por ambos lados.
La victoria del ‘crashgate’
El 50º podio de Fernando Alonso fue en otra carrera de mucha polémica. El español logró ganar ese GP de Singapur del 2008 saliendo desde el 15º lugar, una hazaña inédita en un circuito urbano. Fue un triunfo de los más recordados al llevar un Renault de bajas prestaciones en un año de gran igualdad, pero unos años después se destapó una trama donde el equipo francés había ideado un plan ilegal para ganar. Su compañero Nelson Piquet Jr. fue el protagonista de la historia al chocar a propósito por orden del equipo y acabó manchando aquella épica carrera.
El podio imposible
El 53º podio llegó, de nuevo, en el GP de Singapur y conduciendo un Renault, sin embargo se trataba de una temporada 2009 donde el R29 no mostró una gran competitividad y no había alcanzado aún ningún gran resultado. Sin embargo, Alonso logró sacar lo mejor de él para batir a los Red Bull, aprovechar todas las circunstancias de carrera y llegar al tercer lugar para sumar el único podio del año. La carrera la ganó Lewis Hamilton, de McLaren, por delante del Toyota de Timo Glock.
El de ‘Fernando is faster than you’
El 57º podio fue el cuarto dentro de Ferrari, equipo donde había debutado en aquel 2010. El GP de Alemania de esa temporada estuvo marcado por el dominio de los rojos, pero quedó eternizado para la historia por la disputa interna entre Alonso y Massa. En un año en el que el asturiano tenía opciones al título, los italianos decidieron pedirle al brasileño que le cediera la victoria en una polémica orden de equipo que dejó serios rostros en el podio.
El oscuro podio de la ilusión
El 62º podio se alcanzó a finales de la temporada 2010, vestido de Ferrari y desatando la ilusión de un tricampeonato que estaba más cerca que nunca. Fue durante un caótico GP de Corea del Sur en el que Fernando Alonso sobrevivió a la lluvia y al caos para ganar por delante de Hamilton y Massa. Ese celebrado triunfo le ponía líder de un Mundial que terminaría perdiendo trágicamente dos carreras después.
La inesperada del 2011
El 67º podio llegó durante una temporada 2011 dominada a placer por Red Bull y Sebastian Vettel. Un año en el que cedieron en muy pocas carreras y, una de ellas, fue en el GP de Gran Bretaña. Alonso se impuso a ambos Red Bull gracias a una gran estrategia y un buen rendimiento de su Ferrari, siendo la única de ese año.
Podio de campeones
El 77º podio fue seguramente uno de los más emblemáticos de su trayectoria deportiva. Fernando Alonso se impuso a aquel GP de Europa saliendo desde la 11ª posición y haciendo todo un recital de adelantamientos hasta llegar al frente de la carrera. Un triunfo histórico celebrado a lo grande delante la afición local en Valencia, y compartiendo podio con los también veteranos Räikkönen y Michael Schumacher.
El podio más amargo de los 100
El 86º podio llegó también en esa trepidante temporada de 2012. Fue durante la última carrera del año, el GP de Brasil, donde se decidía el título mundial entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso. El alemán tuvo un accidente en la salida mientras el español hacía un doble adelantamiento que le ponía tercero y en posición de llevarse el campeonato. Sin embargo, la lluvia generó el caos en Interlagos y el español, pese a darlo todo y terminar 2º, sintió la gran decepción de volver a perder el tricampeonato ante un Vettel que remontó hasta el sexto lugar.
La 32ª y última por ahora…
El 89º podio de Alonso fue también la última victoria que ha logrado hasta hoy. Ocurrió en el ya lejano año 2013 durante el GP de España, donde el asturiano hizo toda una exhibición delante de su afición para ganar la carrera por delante del Lotus de Räikkönen y de su compañero en Ferrari, Felipe Massa. Fue la última celebración de Alonso en lo alto del podio, al menos durante estos últimos 10 años.
El último de rojo
El 97º podio llegó durante un entretenido GP de Hungría de 2014 que, sin saberlo, sería la última vez que veríamos a Fernando Alonso en el podio vestido de rojo. Durante una carrera marcada por la lluvia inicial, el español aprovechó el caos para ponerse al frente de la carrera a falta de 15 vueltas para el final. Pese a que su Ferrari no tenía el mejor rendimiento, aguantó unas últimas vueltas de infarto al todopoderoso Mercedes de Hamilton, que remontaba desde la cola. Sin embargo, Daniel Ricciardo con un Red Bull con gomas frescas llegó a tres vueltas del final para relegarlo al segundo lugar.
El podio de Alpine
El 98º podio demoró hasta siete años en llegar. Tras un periplo de frustraciones en McLaren e incluso dos años sabáticos, Fernando Alonso apostó por el proyecto de Alpine para volver a la F1. Pese a tener un coche de tabla media, la temporada deparó muchas sorpresas y una de ellas llegó en ese GP de Qatar de 2021. Las miradas estaban puestas en la lucha por el título entre Hamilton y Verstappen, pero detrás de ellos Alonso logró mantener in extremis al Red Bull de Pérez para llevarse su primer y único trofeo con Alpine.
El renacimiento
El 99º y el 100º podio llegaron de la mano de Aston Martin y un proyecto final en la Fórmula 1. El español tenía una última bala y llegó a Bahréin sin saber lo que acabaría logrando. En Sakhir, el español dio un recital de adelantamientos a los Mercedes y al Ferrari de Sainz, y con un gran ritmo acabó alcanzando un podio que ha vuelto a ilusionar a toda la comunidad de la F1. Con el podio en Jeddah confirmó las sensaciones de que este 2023 pueden llegar aún muchos más trofeos.
