Norris bate a Leclerc y lidera primer día de tests coletivos de F1 en Barcelona
Tras un extenso liderazgo de Charles Leclerc, Lando Norris quedó como el más rápido en el primer día de ensayos de pretemporada de la Fórmula 1.
El primer día se terminó. La Fórmula 1 volvió a pista con ocho horas de actividad este miércoles al abrir sus pruebas colectivas de pretemporada. El primer día se centró mucho más en entender los nuevos autos y su comportamiento durante un tiempo extenso en el asfalto, algo que ningún equipo había hecho hasta ahora. El más rápido del día fue 1m19s568, marcado por el McLaren de Lando Norris.
Incluso con autos totalmente nuevos en prácticamente todos los aspectos en comparación con la temporada 2021, la jornada fue limpia en lo que respecta a problemas más graves. Ninguna bandera roja perturbó la sesión y no hubo defectos dramáticos. Al menos eso han admitido los equipos: Alfa Romeo sólo dio cuatro vueltas por la mañana, pero lo achacó a «un componente muy pequeño que había que cambiar» y que llevó tiempo, pero no se trató de algo grave.
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Repasa cómo fue la tarde del primer día de pruebas de la Fórmula 1:
A diferencia de la mañana, cuando siete de los diez equipos se apresuraron a entrar a pista en los primeros minutos, la sesión de la tarde tuvo un comienzo mucho más lento. Max Verstappen fue el primero en salir a pista con el RB18, pero ya con casi 15 minutos de bandera verde. Poco después, Valtteri Bottas se puso al volante del Alfa Romeo por primera vez.
Durante los primeros 30 minutos, la pista fue utilizada por ambos pilotos y con simulaciones de carreras largas. Después, mientras Verstappen calzó un juego nuevo de neumáticos C1, Lewis Hamilton debutaba en pista en la pretemporada, y con gomas C3. El siete veces campeón se convirtió en el más rápido en la pista, sin embargo, el ritmo era bajo. Hamilton rodaba a 1min23s5, mientras todos los demás simulaban una carrera con neumáticos más duros. Los tiempos aún no se acercaban a los de la mañana.
Ferrari decidió poner neumáticos C4 en el auto de Carlos Sainz para una seguidillaa de vueltas. El español mejoró su tiempo a 1min22s666 y 1min22s516, ascendiendo a la séptima posición del día. Sin embargo, la sesión de la tarde continuó sin grandes vueltas. Lance Stroll y Yuki Tsunoda estuvieron en pista durante largos tramos, pero con neumáticos C2 y trabajando a ritmo de carrera.
Hamilton se coló entre los cinco primeros del día al principio de la segunda hora, mientras que Verstappen puso los neumáticos C3. Los primeros minutos de la segunda hora ofrecieron el primer aumento real del tráfico en pista en toda la tarde. Los Alpine y los Williams, con Fernando Alonso y Alexander Albon, seguían sin dar vueltas rápidas y tardaron cerca de 90 minutos en conseguirlo. Fue también cuando Ferrari, Mercedes y Red Bull superaron la marca de las cien vueltas.
La jornada continuó sin banderas rojas ni problemas importantes por parte de los equipos, algo notable teniendo en cuenta que los autos son completamente diferentes a los del año pasado. Después de dos horas, el líder seguía siendo Charles Leclerc, que ni siquiera había salido a pista por la tarde. Verstappen, por su parte, era con diferencia el que más kilómetros acumulaba. Mercedes y Ferrari se repartieron los turnos entre los pilotos, por lo que la división estuvo bien repartida.
Luego, Verstappen y Sainz entraron en boxes durante algunas vueltas. Unos pocos siguieron girando y Hamilton llegó a iniciar una vuelta rápida, pero posteriormente la abortó.
Así que después de tres horas, Leclerc seguía liderando y Sainz colocaba a Ferrari también en segundo lugar. Norris, Russell, Hamilton, Vettel, Tsunoda, Verstappen, Bottas y Albon completaban el top-10. El nombre de Valtteri fue más sorprendente dado que el Alfa Romeo había tenido una mañana problemática y sólo había dado 24 vueltas en las dos tandas.
Luego, Mercedes cambió la suspensión delantera, la ajustó y la devolvió a la pista para los últimos minutos, pero de ahí no salió la siguiente vuelta rápida. Con poco más de 30 minutos por delante, Norris brilló y bajó a 1min19s, batiendo el tiempo de Leclerc por la mañana. Un poco más tarde, volvería a mejorar su vuelta: 1min19s568.
El piloto de McLaren lideró y tuvo a Leclerc, Sainz, Russell, Hamilton, Vettel, Tsunoda, Alonso, Verstappen y Bottas en el top-10. Verstappen fue el que más vueltas dio, acercándose a las 150. Alonso, por su parte, y con más de 120, fue segundo.
Fórmula 1 2022, Pretemporada, Barcelona, Día 1:
| 1 | L NORRIS | McLaren Mercedes | 1:19.568 | |
| 2 | C LECLERC | Ferrari | 1:20.165 | +0.597 |
| 3 | C SAINZ | Ferrari | 1:20.416 | +0.848 |
| 4 | G RUSSELL | Mercedes | 1:20.784 | +1.216 |
| 5 | L HAMILTON | Mercedes | 1:20.929 | +1.361 |
| 6 | S VETTEL | Aston Martin Mercedes | 1:21.276 | +1.708 |
| 7 | Y TSUNODA | AlphaTauri | 1:21.638 | +2.070 |
| 8 | F ALONSO | Alpine | 1:21.746 | +2.178 |
| 9 | M VERSTAPPEN | Red Bull | 1:22.246 | +2.678 |
| 10 | V BOTTAS | Alfa Romeo Ferrari | 1:22.572 | +3.004 |
| 11 | A ALBON | Williams Mercedes | 1:22.760 | +3.192 |
| 12 | M SCHUMACHER | Haas Ferrari | 1:22.962 | +3.394 |
| 13 | L STROLL | Aston Martin Mercedes | 1:23.327 | +3.759 |
| 14 | N LATIFI | Williams Mercedes | 1:23.379 | +3.811 |
| 16 | N MAZEPIN | Haas Ferrari | 1:24.505 | +4.937 |
| 17 | R KUBICA | Alfa Romeo Ferrari | 1:25.509 | +5.941 |