Mercedes revela orden de la FIA para invertir posiciones entre Russell y Hamilton en Miami

Toto Wolff dejó claro que "no hubo diálogo" con el director de carrera: Mercedes solo recibió instrucciones directamente de Niels Wittich.

En la vuelta 50 del GP de Miami, George Russell, sexto clasificado, superó a su compañero de equipo Lewis Hamilton en la curva 12 del circuito urbano, en los momentos finales de la carrera. Sin embargo, poco después, el recién llegado a Mercedes le devolvió la posición al heptacampeón, pero poco después, le pasó una vez más y cruzó la línea de meta en quinto lugar.

Russell le devolvió la posición a Hamilton porque, en el momento del adelantamiento, sacó los cuatro neumáticos de su W13 de la pista. Después de la carrera, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, aclaró que no habló con el director de carrera, Niels Wittich, pero recibió instrucciones directas sobre cómo proceder en la situación.

«No hubo diálogo con la FIA y creo que así es como debe ser. Ellos (FIA) vinieron a nosotros y dijeron: ‘Russell y Hamilton necesitan intercambiar posiciones'», reveló Wolff.

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George Russell y Lewis Hamilton tuvieron una buena pugna en el circuito de Miami (Foto: Mercedes)

Vale la pena recordar que, en 2021, las constantes -y largas- conversaciones entre los jefes de equipo y el entonces director de carrera Michael Masi se convirtieron en un punto de atención (y polémica) en la Fórmula 1. En Abu Dhabi, por ejemplo, Wolff pidió que el el coche de seguridad tras el choque de Nicholas Latifi contra el muro no entrase en la pista, mientras que Christian Horner exigió que los coches entre Hamilton y Max Verstappen pudieran adelantar al coche de seguridad.

A partir de este año, junto con el nuevo reglamento técnico, la F1 prohibió el contacto directo entre los jefes y el director de carrera, para resguardar a Niels Wittich y Eduardo Freitas de la presión ejercida por los representantes de los equipos.

También tras la carrera, Russell lamentó la orden de invertir posiciones, pero prefirió destacar la disputa «buena y respetuosa» con Hamilton. «Obviamente, tienes que dejar un poco más de espacio del que normalmente dejarías cuando compites por la posición con tu compañero de equipo. Esa es una curva en la que realmente no puedes juzgar dónde termina la pista, solo hay una línea blanca que lo indica», explicó el piloto.

«Cuando me dijeron que tenía que devolver la posición, fue un poco frustrante porque estaba empezando a alcanzar a los coches de adelante. Pero afortunadamente, ambos logramos terminar la carrera de una sola pieza», concluyó.