Mercedes se ilusiona en Inglaterra: “Realmente dimos un paso al frente”

El fin de semana del GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 comenzó con esperanza para Mercedes. Después de un primer ensayo en el que no pasó casi nada debido a la lluvia, la escudería alemana se mostró prometedora en Silverstone: el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton logró el segundo mejor tiempo de la segunda sesión de este viernes.

A diferencia de lo que suele ocurrir, cuando el propio equipo alemán se empeña en utilizar a la prensa para rebajar las expectativas de rendimiento, el director de ingeniería Andrew Shovlin dejó claro que el viernes fue, sí, extremadamente positivo para las Flechas de Plata.

«Realmente parece que hemos dado un paso adelante, porque normalmente no nos mantenemos al frente en las sesiones del viernes. Sospecho que veremos más de Ferrari y también un poco de Red Bull, pero el trabajo con los stints largos fue alentador», declaró.

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«Normalmente, vemos que la diferencia con el pelotón delantero es de medio segundo o más en las tandas largas. Hoy no fue el caso. Probablemente sea un poco porque el circuito es favorable al auto, pero tenemos mucho trabajo por delante, como, por ejemplo, en el efecto rebote», añadió Shovlin.

Fue precisamente en estos largos stints en la pista, cuando los pilotos hacen simulaciones de carrera, cuando George Russell pudo estar contento con el rendimiento de su W13, aunque el resultado no fuera tan bueno. Esto se debe a que Mercedes informó al piloto por radio de que estaba «en el mismo ritmo que Ferrari».

Sin embargo, no todo son flores para el equipo alemán. Shovlin señaló que el problema de los rebotes –en contra de lo que dijo Toto Wolff– sigue existiendo y molestando. Sin embargo, los saltos debidos a la rigidez del W13 son más fáciles de resolver, según lo expresado por el director de ingeniería.

«El rebote del auto a alta velocidad existe en este momento, pero espero que las mejoras nos hayan llevado en la dirección correcta. En la novena curva tuvimos problemas, al igual que en la decimoquinta. Pero todo esto son cosas que podemos analizar en la sala de ingeniería para intentar sacar más tiempo al coche», analizó Shovlin.

«Cuando confías en el auto, hay mucho tiempo para mejorar a mano, porque sabes que la parte trasera aguantará. Hay algunas cosas que queremos probar mañana para, con suerte, perder algo más de tiempo por vuelta. Hemos sido muy agresivos desde el principio aquí, y hay más por venir», terminó.

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