Mercedes desliza posibilidad de no cambiar motor de Hamilton: “Aún sin necesidad”

Una de las mayores dudas de los equipos en la segunda mitad de la temporada de F1 es el cambio a la cuarta unidad de potencia, que supondría la pérdida de posiciones en la parrilla. En medio de un campeonato tan reñido, es necesario encontrar el momento adecuado para hacer el cambio. Pero esto podría no ser un problema para Mercedes, al menos ahora. Según Toto Wolff, jefe del equipo, la tercera unidad de potencia de Lewis Hamilton sigue siendo competitiva para la continuidad del calendario.

"Todavía no es una necesidad absoluta. Estamos trabajando muy cómodamente con esta unidad de potencia", expresó Wolff en una entrevista con el medio británico Autosport.

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El inicidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el GP de Italia: El Red Bull quedó montado sobre el auto de Mercedes (Video: F1)

"Es una decisión que se puede tomar en cualquier momento, pero no creemos que ahora sea necesaria", añadió. "¿Significa eso que no utilizaremos una cuarta unidad de potencia? No. Veremos cómo son las cosas en las próximas carreras".

Cabe recordar que Valtteri Bottas ya hizo su cambio y cumplió el castigo en el GP de Italia. Fue una estrategia inteligente por parte de los alemanes, ya que en una pista con características favorables al W12, el finlandés realizó una gran carrera de recuperación y alcanzó el podio.

Mercedes está conforme con el potencial del W12 y por el momento no va a hacer un cambio de motor. (Foto: Mercedes)

Pero la gran preocupación para Wolff es en relación con las etapas restantes de la temporada. Con una disputa tan feroz entre el siete veces campeón y Max Verstappen, el riesgo de una parada en boxes podría poner todo en peligro, incluso la posibilidad del título, ya que la guerra entre los dos contendientes está llegando a los extremos.

"Creo que si ellos [Verstappen y Hamilton] terminan entre la primera y la segunda posición, contando también la vuelta rápida, si uno abandona, necesitará al menos cuatro carreras para alcanzar a su rival", explicó el jefe de Mercedes.

"Eso es brutal. Así que es mejor que puedas permitirte terminar cuatro veces en segundo lugar antes que no sumar nada. Hay que tener una actuación segura, sin renunciar a un buen rendimiento", concluyó.