McLaren afirma que F1 “tal vez no encuentre salida” y no tenga carreras sprint en 2022

Zak Brown, CEO de McLaren, argumentó que hay equipos dificultando las negociaciones en la tentativa de aumentar el techo presupuestario.

El formato de carreras sprint debutó en 2021 con tres demos y, aunque tuvo respuestas mixtas en la aceptación del público, fue considerado un gran éxito mediático y comercial en la Fórmula 1. Después de las reuniones a finales del año pasado, todo parecía correcto para que el formato avance y aumente. Pero según el CEO de McLaren, Zak Brown, existe la posibilidad de que ni siquiera se haga en la temporada 2022.

Si bien la F1 se apresuró a indicar que esperaba aumentar la realización de las carreras sprint de tres a seis fines de semana e incluso seleccionar las sedes, Zak Brown dice que algunos equipos están dificultando las negociaciones.

“Es posible que la F1 no encuentre una salida. Sería una pena”, dijo en una entrevista con la cadena de televisión británica BBC.

En 2021, la F1 ofreció un pago adicional a los equipos para cubrir los costes de cualquier problema que pudieran causar las carreras sprint, como accidentes. Con el éxito del formato -la información de la F1 es que las carreras sprint han aumentado la audiencia y el flujo comercial- hay quien quiere, más concretamente, aprovechar la oportunidad para saltarse el techo presupuestario. Este año, el tope es de 140 millones de dólares.

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Zak Brown no le gusta el tamaño de poder que los equipos tienen en la F1 (Foto: McLaren)

“Un equipo en particular quería un aumento de $5 millones en el límite presupuestario, lo cual es totalmente ridículo”, dijo.

“No hay un hecho racional detrás de esto. Cuando son desafiados, van al 'qué pasaría si' y al 'puedo' y necesitas anticiparte a todo eso. Te sientas en la reunión y dices que no tiene sentido", dijo.

Sin embargo, hay una trampa en esta discusión. Para pactar las carreras sprint de 2023 solo es necesario que se pongan de acuerdo cinco de los diez equipos. Eso se debe a la distancia de preparación. Según Brown, la F1 primero debería cerrar este trato y solo luego intentar completar lo que será 2022, cuando al menos ocho de los diez equipos deben ponerse de acuerdo.

“Tal vez podría haber una concesión y aumentar un poco el límite y comenzamos [las carreras de velocidad] en 2022 o nos saltamos 2022 por completo. Entonces uno de esos equipos puede explicar a los fans por qué no tenemos carreras sprint este año”, finalizó.

Para el director ejecutivo de McLaren, la votación sobre la celebración de carreras sprint en 2022 muestra bien el problema de la gobernanza en la F1. Los protocolos de votación los explotan los equipos más grandes, que explotan a los más pequeños y los obligan a votar a su favor.

Con o sin carreras sprint, la temporada 2022 de Fórmula 1 arranca el 20 de marzo en Sakhir, con el GP de Baréin. Antes, entre el 24 y el 26 de febrero, los test de pretemporada abren el nuevo año desde el Circuit de Catalunya en Barcelona.