Verstappen tiene las cartas en manos; Leclerc vive nuevo drama en Canadá

La jornada de entrenamientos del GP de Canadá ha finalizado con Max Verstappen al frente: el holandés no cerraba la jornada del viernes al frente desde Ímola, cuando consiguió la pole para la carrera sprint. Red Bull consiguió que el campeón del mundo se sintiera cómodo en el RB18, y eso se reflejó en la tabla. Mientras tanto, Ferrari sigue sufriendo las consecuencias de la falta de fiabilidad.

La jornada de entrenamientos de este viernes en el Gran Premio de Canadá sólo reflejó el actual estado de forma de Max Verstappen esta temporada. Líder de la clasificación y favorito al título, el holandés es ya un firme candidato a la victoria el domingo. No sólo por la excelencia de Red Bull en una pista como el circuito Gilles Villeneuve, sino porque Ferrari ya está imponiendo un nuevo drama a Charles Leclerc. A pesar de la diferencia de 0s081 respecto al vigente campeón, el monegasco está alejado de la lucha por la parrilla debido al cambio de motor. Por lo tanto, Verstappen está dictando el ritmo en Montreal.

Aun así, el RB18 del campeón del mundo parecía muy bien armado en sus manos. Esta vez, el piloto no tuvo que luchar tanto con las salidas del frontal y pudo centrarse en el rendimiento en carrera, que sigue siendo impresionante. En una sola vuelta, el rendimiento sigue siendo sólido también. La mayor cuestión será realmente la gestión de los neumáticos. «Ha sido un día positivo, por supuesto siempre hay cosas que se pueden mirar para intentar encontrar un mejor equilibrio, pero en general he tenido un buen comienzo de fin de semana», dijo el dueño del coche #1.

El mejor tiempo de 1min14s127 lo hizo con neumáticos blandos que, en opinión de Verstappen, son los más difíciles para ofrecer una buena vuelta, pero sigue siendo favorito para la pole. No obstante, lo que destaca es la carrera. Red Bull trabajó bien con los neumáticos medios, mientras que Ferrari se centró en los blandos, pero son los austríacos los que lideran el rendimiento. «Teníamos un coche competitivo, lo cual es bueno. A la larga, es un buen comienzo, pero es difícil acertar con los neumáticos aquí, así que tenemos algunas cosas en las que trabajar», señaló.

Max Verstappen logró el mejor tiempo del viernes en el Circuito Gilles Villeneuve (Foto: Red Bull Content Pool)

Y sí, hay trabajo por hacer, porque Sergio Pérez no pudo reproducir el mismo rendimiento de las últimas semanas. Al mexicano le resultó más difícil que a su compañero de equipo encontrar la puesta a punto ideal. «Por desgracia, no hay mucho que leer en las sesiones de hoy. Para trabajar realmente en el coche, hay que tener un buen ritmo y luego trabajar a partir de ahí, cosa que no he podido hacer hoy», explicó ‘Checo’.

«Tuvimos un problema de puesta a punto en nuestro ritmo con poco combustible, pero por suerte conseguimos solucionarlo. Y los stints largos eran un poco más representativos, pero seguíamos teniendo un problema. Esperemos que mañana podamos solucionarlo», añadió.

El dilema es sólo a causa del clima. Se espera que la sesión de clasificación se dispute sobre una pista mojada. Sin embargo, ni siquiera la lluvia va a quitar el potencial de Verstappen y de Red Bull.

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¿Y qué pasa con Ferrari? Leclerc podría haber sabido de su desgracia en el GP de Canadá en medio del humo al final de la vuelta 20 de la carrera en Azerbaiyán. Allí quedó claro que Ferrari había retocado su unidad de potencia, deshilachada a instancias del jefe de Mattia Binotto, partidario confeso del rendimiento sobre la fiabilidad. Son al menos 10 posiciones en la parrilla, y contando.

La calidad del equipo italiano desde el principio de la temporada se ha desvanecido desde España, y desde entonces, Leclerc ha sufrido. Si había una esperanza de disputar el título, el discurso ahora es diferente, correr sin presión, casi para ver qué pasa. Pero no funciona. El monegasco no puede repetir el discurso derrotista del jefe de que el objetivo de la temporada es ser competitivo. Ferrari no renunció a 2021 para cuidar este coche en todos los detalles para venir con esta charla.

Así que Leclerc tiene que llegar a la clasificación del sábado en Montreal a lo Leclerc: centrarse en la pole. Para que empiece al menos en el puesto 11 y busque una recuperación para minimizar los daños de nuevo. Canadá es pródiga en sorpresas que pueden tirarle a la cabeza. La cuestión es que venir desde atrás no ha sido una de las mejores experiencias para Charles este año: en Emilia Romaña, Leclerc iba tercero y se ilusionó con la posibilidad de adelantar a Sergio Pérez; cometió un error, se estrelló, aún así consiguió volver a la carrera, cayó al noveno puesto y salvó un miserable sexto lugar.

GRANDE PRÊMIO sigue todas las actividades en Montreal. El sábado, la FP3 está programada para la 13:00 horas [local, GMT-4], mientras que la clasificación comienza a las 16:00 horas.