Latifi asombra y se impone en lluvioso tercer entrenamiento del GP de Hungría

En un verdadero golpe de escena, Nicholas Latifi quedó como líder en el tercer entrenamiento del GP de Hungría. ¿Cómo fue posible? Como un verdadero rainmaster, el canadiense de Williams supo aprovechar la mejoría de las condiciones de pista del Hungaroring, que se iba a secando a cada segundo tras una bandera roja provocada por accidente de Sebastian Vettel. Como fue uno de los últimos en abrir la última vuelta de entrenamiento, Nicholas encontró más grip en el trazado, que le permitió cerrar un giro de 1m41s480. Así, Charles Leclerc, que había liderado casi toda la tanda, quedó relegado al segundo puesto a 0s661 de la punta, mientras que Alex Albon, en otra gran tarea con el otro Williams, fue tercero a 0s901.

Más atrás en el clasificador, Max Verstappen intento establecer una última vuelta rápida al final del ensayo, pero apenas quedó cuarto con su Red Bull a 1s725 de Latifi. Lo mismo le ocurrió a George Russell, al quedar quinto con su Mercedes a 1s954 del mejor registro de la sesión, mientras que Fernando Alonso (Alpine), Carlos Sainz (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Sebastian Vettel (Aston Martin) y Kevin Magnussen (Haas) completaron los diez primeros lugares. Fuera de esta nómina, Lewis Hamilton pudo alcanzar el 11° lugar a 3s352 del Williams #6, y para completar los registros, Sergio Pérez terminó 20°, a 6s760 de la punta.

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Repasa cómo fue el tercer entrenamiento del GP de Hungría

Luego del dominio de Ferrari en un soleado viernes en Hungaroring, en el que Carlos Sainz encabezó el primer entrenamiento y Charles Leclerc el segundo, la Fórmula 1 comenzó con lluvia su ensayo sabatino. Y justamente fue la dupla de la escudería italiana la que primero fue a la pista, con el fin de desarrollar vueltas de reconocimiento con neumáticos de lluvia intensa.

Y después de evaluar las condiciones del trazado, que presentaba más agua en las últimas tres curvas del tercer parcial, los autos rojos fueron los primeros en cerrar una vuelta rápida, con un registro de 1m45s569 para Sainz y de 1m46s044 de Leclerc. Sin embargo, pronto los tiempos empezaron a bajar, y el monegasco pasó a liderar luego de marcar 1m43s364.

Con pocos autos todavía en la pista, el que sorprendió fue Fernando Alonso, que apostó por calzar neumáticos intermedios de lluvia suave para explorar uno de los circuitos favoritos, donde el español obtuvo su primera victoria en la temporada 2003 cuando por aquellos años Alpine se denominaba Renault. Sin embargo, ante el incremento de la intensidad de la lluvia y a un excesivo patinaje en las curvas del auto #14, estos neumáticos parecían no dar resultado. En su primera vuelta rápida, el asturiano se puso tercero, pero a 2s449 del mejor tiempo de Leclerc.

Transcurridos 15 minutos del entrenamiento, la previsión era que la lluvia intensa durara 30 minutos, con 15 restantes en que la pista podría comenzar a secarse. Por lo pronto, todos los equipos giraban con excepción de la dupla de Red Bull, compuesta por Max Verstappen y Sergio Pérez; y de Lewis Hamilton, que también permanecía en los boxes de Mercedes. Ante una mayor precipitación, los tiempos no bajaban, de manera que Leclerc se mantenía al frente de un Top-10 que se completaba con Sainz, Vettel, Stroll, Alonso, Ricciardo, Tsunoda, Norris, Albon y Zhou.

Durante los siguientes minutos, la actividad en pista se redujo notablemente, con vueltas del Alfa Romeo de Valtteri Bottas y de la dupla de Haas, constituida de Mick Schumacher y Kevin Magnussen. Por el lado del clima, la lluvia parecía a disminuir, a diferencia de las previsiones de afirmaban que el agua iba a caer hasta poco antes del final de la sesión. En los tiempos, Mick Schumacher cerró una buena vuelta, y con un registro de 1m45s156 se puso tercero detrás de la dupla de Ferrari y a 1s792 del líder Leclerc.

Cuando se habían cumplido 30 minutos de actividad en pista, Lewis Hamilton salió a girar aunque sin tiempos revelantes en un principio, mientras que Sebastian Vettel cerró un buen giro y se puso segundo a 0s814 de la punta. La pista poco a poco era más rápida. Así, Mercedes decidió colocarle neumáticos intermedios a George Russell para intentar estudiar las condiciones del asfalto. Sin embargo, el británico en sus primeros metros comunicó por radio al equipo que no el compuesto no tenía el agarre suficiente.

A casi 20 minutos del final, Leclerc se mantenía en la punta, con Vettel, Sainz, Norris, Magnussen, Schumacher, Stroll, Alonso, Ricciardo y Tsunoda. Fuera del Top-10, Pierre Gasly, con AlphaTauri tuvo un leve despiste a baja velocidad sin consecuencias. Y en paralelo, en boxes, Sergio Pérez salía con el Red Bull #11 para comenzar a realizar su primera vuelta de reconocimiento. Apenas un minuto después, su compañero Max Verstappen haría lo mismo con neumáticos intermedios.

Consecutivamente, y con la mayoría con la goma verde de lluvia suave, muchos autos intentaban encontrar los límites de la pista, que llevó a que haya leves trompos de Charles Leclerc y de George Russell, sin consecuencias en sus monoplazas. Quien sí pudo aprovechar estas gomas fue el experimentado Fernando Alonso, que logró ponerse segundo a 0s206 del mejor registro de la sesión, obtenido por Leclerc al inicio de la tanda.

A menos de diez minutos para el final de la sesión, llegó la primera bandera roja del fin de semana, debido a un despiste de Sebastian Vettel que terminó con su Aston Martin #5 contra las barreras de contención. Así, la actividad se suspendió mientras una de las grúas del circuito transportaba su AMR22 fuera de los exteriores de la pista.

Finalizada la neutralización, toda la acción que no había ocurrido durante el entrenamiento, se suscitó en los últimas tres minutos. Con la pista más seca a cada segundo, los equipos pudieron aprovechar finalmente el neumático intermedio, y con solo una vuelta rápida por delante, comenzó la búsqueda de cerrar el mejor tiempo de la tanda. El primer líder transitorio fue Max Verstappen, que logró desbancar el mejor tiempo de Charles Leclerc obtenido al principio de la sesión. Sin embargo, su gran rival en el campeonato pudo responder y dejó a Ferrari nuevamente como líder.

Nadie contaba con Nicholas Latifi. Pero el canadiense marcó record en los tres sectores de la pista, le sacó seis décimas a Leclerc y pondrá el resultado de este tercer entrenamiento en Hungría dentro un cuadrito en su casa de Montreal.

F1 2022 – GP de Hungría – 3° Entrenamiento

1	N LATIFI	Williams Mercedes	1:41.480		17
2	C LECLERC	Ferrari	1:42.141	+0.661	14
3	A ALBON	Williams Mercedes	1:42.381	+0.901	19
4	M VERSTAPPEN	Red Bull	1:43.205	+1.725	10
5	G RUSSELL	Mercedes	1:43.434	+1.954	13
6	F ALONSO	Alpine	1:43.570	+2.090	16
7	C SAINZ	Ferrari	1:43.589	+2.109	15
8	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:43.743	+2.263	13
9	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	1:44.178	+2.698	14
10	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:44.655	+3.175	20
11	L HAMILTON	Mercedes	1:44.832	+3.352	11
12	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	1:45.156	+3.676	18
13	E OCON	Alpine	1:45.570	+4.090	17
14	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	1:45.624	+4.144	11
15	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:45.638	+4.158	17
16	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:45.691	+4.211	17
17	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:45.850	+4.370	17
18	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:45.930	+4.450	20
19	P GASLY	AlphaTauri Honda	1:46.091	+4.611	18
20	S PÉREZ	Red Bull	1:48.240	+6.760	11