Jefe de la F1 vuelve a rechazar la entrada de nuevos equipos a la grilla: «No es necesario»
Stefano Domenicali, jefe de la categoría declaró a Sky Sports que es necesario evaluar con cautela hasta qué punto la entrada de nuevos equipos será un éxito para la F1.
El tema de los nuevos equipos en la F1 surge una y otra vez cuando se busca al jefe de la categoría, Stefano Domenicali. Esta vez, el directivo volvió a hablar del tema y reforzó la postura que la propia Liberty Media, grupo propietario de los derechos comerciales de la categoría, ya había expresado con motivo del GP de Miami: no es prioritario tener una parrilla con más equipos que los diez actuales.
El jefe italiano explicó a Sky F1 que todas las decisiones relativas a los cambios en la parrilla deben tomarse siempre teniendo en cuenta lo bueno que será para la F1 a largo plazo. «Como siempre, se necesita un equilibrio», dijo Domenicali. «Hay que mirar todo lo que hay alrededor de la mesa. Tener más conductores… al fin y al cabo, siempre hay un límite que se puede seguir», subrayó.
«Si se añaden uno o dos más, se pueden abrir más plazas de piloto. Pero también tenemos que tener la dimensión exacta sobre el éxito que tiene para el deporte», añadió el directivo. Además, declaró que es necesario hacer una evaluación en términos de sostenibilidad para los equipos ante una parrilla «abarrotada». Y añadió: «En términos de prioridad, no es realmente una necesidad para la F1 hoy en día».
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La FIA (Federación Internacional del Automóvil) ya ha dado luz verde a la entrada de al menos dos marcas a partir de 2026, año en el que la F1 sufrirá un importante cambio de reglamento: Audi y Porsche, perteneciente al Grupo Volkswagen. La primera ya ha hecho oficial su entrada en la categoría. Se espera que se llegue a un acuerdo con Sauber para que la marca de los cuatro aros esté en la parrilla como equipo.
Porsche también estuvo cerca de unirse a una escudería puntera, Red Bull, pero las negociaciones no prosperaron por desacuerdos sobre cómo se gestionaría la escudería austríaca con la llegada de los alemanes. Así, hasta el momento, la marca no ha oficializado su entrada en la F1 como hizo Audi.
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Pero toda la discusión en torno a los nuevos equipos apunta a un solo nombre: Andretti. Hay una resistencia que tanto los equipos como la propia F1 no ocultan cuando el tema es la entrada en la categoría del equipo que lleva el nombre del campeón de 1978, Mario Andretti. Domenicali dijo que la F1 es «extremadamente competitiva, pero hay que ser muy fuerte en términos financieros, en términos de competencia, y hoy en día, estas cosas son cruciales para garantizar la estabilidad del sistema a largo plazo».
«Vamos a ver lo difícil que es actualmente encontrar personas que sean realmente de alta calidad en todos los diferentes negocios. No creo que hoy sea algo que podamos decir con fe», continuó Domenicali, volviendo a predicar la cautela sobre el tema. «Creo que es el momento en el que hay que invertir para el futuro, pero hay que tener equilibrio. No digo que no vaya a suceder, pero tenemos que ir paso a paso», concluyó.