Honda cambia de planes y suministrará motores a Red Bull y AlphaTauri hasta 2025

Tras anunciar su salida de la F1 en 2021, Honda dio marcha atrás y decidió seguir como proveedor de motores en la categoría unos años más.

La situación entre Honda y Red Bull sigue llena de giros inesperados. El año pasado, Honda anunció que dejaría la Fórmula 1 al final de la temporada 2021, pero el escenario gana un nuevo capítulo. El proveedor de motores estudia un cambio de planes y quiere mantenerse en la categoría hasta 2025, cuando termina la actual generación de unidades de potencia.

La estrategia original de Honda era ayudar a Red Bull a crear motores para 2022, cuando la F1 introduzca un combustible más sostenible, el E10. Como parte del proceso de transición a Red Bull Powertrains, Honda mantendría la colaboración con el equipo de Milton Keynes para esta temporada. Algo que, sin embargo, no cambió la determinación de la salida de la marca de forma oficial como proveedor de la F1 a finales de 2021.

A partir de ahí, los taurinos desarrollarían las unidades de potencia con el Red Bull Powertrain hasta 2025, cuando se congelan los motores actuales. Lo mismo se aplicaría a AlphaTauri, que también tiene motores japoneses. Sin embargo, en una entrevista con Autorevue, Helmut Marko parece indicar un cambio en la logística.

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Honda es socio de Red Bull desde 2019 (Foto: Getty Images/Red Bull Content Pool)

"Ahora hemos encontrado una solución completamente diferente a la planeada originalmente. Los motores se producirán en Japón hasta 2025 y no los tocaremos. Eso significa que los derechos se irán con los japoneses, lo cual es importante para 2026 porque nos convierte en novatos [como proveedores]", dijo el consultor de Red Bull.

Según el gerente, el título de Max Verstappen ganado en el dramático GP de Abu Dhabi hizo que Honda cambiara de planes y quisiera mantenerse cerca de la Fórmula 1 en los próximos años.

"En el camino hacia nuestro éxito, hubo un cierto momento de replanteamiento para los japoneses. Inicialmente se planeó que solo fabricarían nuestros motores para 2022. Ahora se decidió que continuarán hasta 2025, lo cual es una gran ventaja para hacer algunos ajustes y calibraciones", declaró.

Semanas atrás, Masashi Yamamoto, responsable de automovilismo de Honda, reconoció que la despedida del fabricante pudo haber sido "demasiado pronto", pero destacó que es el camino que quiere tomar la compañía.

"Sí, estoy de acuerdo [en que Honda dejará la Fórmula 1 antes de tiempo]", dijo Yamamoto, cuando Motorsport le preguntó sobre la decisión de la compañía. “Pero esta es una decisión de la empresa, y entiendo a dónde quiere ir la empresa. Por lo que, en última instancia, tenemos que aceptar eso. Pero esperamos que algún día Honda regrese a la F1", agregó.