Berger dice que conoce «debilidades» de director de la F1 por caos en el DTM
Gerard Berger dijo que no le sorprenden las constantes discusiones en la Fórmula 1 sobre la dirección de la carrera este año, especialmente cuando Niels Wittich está al mando.
La dirección de carrera de la Fórmula 1 ha estado muy cuestionada por los pilotos, hasta el punto de que la última reunión mantenida entre éstos y Niels Wittich -encargado de la carrera de Austria- estuvo marcada por la salida de Sebastian Vettel antes del final. Gerard Berger llegó a decir que las recientes discusiones en torno a las decisiones sobre la pista son comprensibles.
El GP de Austria, en particular, generó mucha controversia. El principal problema fue la estricta aplicación de los límites de la pista por parte de la dirección de carrera. Se contabilizaron nada menos que 43 infracciones de este tipo a lo largo de las 71 vueltas. Max Verstappen llegó a decir que los castigos eran «una broma», y George Russell criticó el relevo que la FIA (Federación Internacional del Automóvil) ha hecho entre Wittich y Eduardo Freitas en 2022.
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«No me sorprenden las discusiones que se están produciendo ahora en la Fórmula 1», señaló el ex piloto. A continuación, Berger se refirió específicamente al antiguo director de carrera del DTM. «Digámoslo así: conozco los puntos fuertes de Niels, pero también sus puntos débiles», subrayó.
El nombramiento de Wittich para la Fórmula 1 se produjo justo después de la polémica decisión de la clase alemana de turismo en 2021. Si la FIA no acertó con su reglamento en Abu Dhabi e influyó en el título de Max Verstappen, lo que ocurrió en el DTM fue absurdo.
En la salida de la carrera 2 de la última etapa del campeonato del año pasado, Kelvin van der Linde lanzó deliberadamente su coche contra Liam Lawson, con quien luchaba por el título. El neozelandés sufrió problemas de suspensión y realizó numerosas paradas en boxes a lo largo de la carrera, terminando a 20 vueltas del ganador.
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No satisfecho, Kelvin decidió apuntar al otro aspirante al título. Maximilian Götz llegaba al fin de semana con pocas posibilidades, pero que vio cómo el campeonato le caía encima después de que Kelvin forzara un toque y acabara haciendo un trompo, con un neumático pinchado. Con claras posibilidades por el abandono de los postulantes, Götz aún contó con las órdenes de equipo de Mercedes para salir con la victoria y el campeonato.
Wittich era el director de la carrera, pero las maniobras de los pilotos en la pista no fueron sancionadas de ninguna manera. En su momento, la categoría recibió muchas críticas, incluso del propio Berger. El ex piloto dijo que, como aficionado al automovilismo, «no podía soportar ver cambios de posición artificiales». «Tanto las órdenes de equipo de Mercedes como la maniobra de Kelvin van der Linde han perjudicado al DTM», criticó.