Sainz expone la limitación táctica de Ferrari con neumáticos duros: «Es difícil aceptarlo»

Carlos Sainz intentó hacer el undercut en su batalla directa contra Fernando Alonso en Miami, pero fue imposible mantener un buen ritmo con los neumáticos duros durante la carrera, lo cual ha limitado considerablemente el desempeño de Ferrari en esta temporada.

Si bien Max Verstappen logró un ritmo impresionante con los neumáticos duros, retrasando la parada en boxes obligatoria durante 45 vueltas en Miami, lo mismo no se puede decir de Carlos Sainz al volante del SF-23. El piloto español admitió que la caída de rendimiento de Ferrari con los compuestos limitó cualquier posibilidad de variación en las estrategias durante la carrera.

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De hecho, este ha sido el principal problema según la visión de Sainz. En una entrevista al sitio web de Autosport, el piloto número 55 explicó que tuvo muchas dificultades con el alto desgaste de los neumáticos duros después del cambio, lo que le impidió forzar el ritmo para mantenerse en el podio en la lucha directa contra Fernando Alonso.

Con neumáticos medios Ferrari hizo un buen stint en Miami (Foto: AFP)

«En este momento, no puedo forzar», comenzó el piloto. «Especialmente en la carrera, cuando fuerzas el ritmo en una vuelta, haces un buen tiempo. Luego en la siguiente eres 0.3 segundos más lento con los neumáticos, y eso fue muy difícil. Significa que no tenemos flexibilidad y debemos mantener un cierto ritmo para llegar hasta el final«, evaluó Sainz.

«Estoy sorprendido, aunque pensé que seríamos mejores, pero Miami nos mostró que todavía tenemos trabajo por hacer. Me sorprendió un poco lo mucho que luchamos con los neumáticos duros después de un stint muy fuerte con los neumáticos medios«, continuó Sainz.

En la carrera del pasado domingo, Sainz luchaba por el tercer lugar contra Alonso y optó por el undercut, la táctica de adelantar la parada en boxes para, con neumáticos más nuevos, ir más rápido que el oponente y ganar la posición cuando sea su turno de ir a boxes. La estrategia funcionó, pero el número 55 reveló que tuvo que reducir el ritmo para poder llegar al final de la prueba sin realizar una parada extra en boxes.

«Tuve que estar por debajo del límite durante el resto de la carrera si quería llegar al final. Con las condiciones del viento y lo mucho que sufrimos con los neumáticos, el stint con los duros se volvió demasiado largo para nosotros», añadió el piloto.

«Fuimos por el undercut y funcionó, pero el coche que tenemos ahora tiene muy poca flexibilidad para intentar undercuts y overcuts. Se trata más de nuestras limitaciones. Es difícil aceptarlo. Esto demuestra que tenemos mucho trabajo por hacer en cuanto a la gestión de neumáticos y ritmo de carrera», concluyó Sainz.

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