Magnussen siente que el Haas «rebota menos» en Bahrein pero admite: «El suelo es sensible»
Kevin Magnussen cree que los ajustes en el reglamento han hecho que los rebotes sean menos bruscos. Aunque por otro lado, el danés reconoce que suelo se ha vuelto más sensible al viento en Bahrein.
El objetivo central de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) es facilitar la salida de los autos en 2023. Por este motivo el organismo ha introducido una serie de cambios en el reglamento: los suelos de los coches se han elevado 15 mm, se ha reforzado el borde del difusor y se han introducido otras mejoras en los neumáticos.
Tras los tres días de pruebas en Bahrein, Kevin Magnussen declaró que el porpoising parecía menor pero por otro lado, los ajustes dejaban el suelo más sensible al viento. «Hay menos rebote», declaró. «Una de las consecuencias negativas a las que se enfrenta todo el mundo es que también es un poco más sensible al viento. Así que habrá un poco más de inconsistencia en los coches, pero ese es un problema que todo el mundo tiene que resolver», siguió.
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Esteban Ocon coincidió con el danés. Alpine parece haber tenido problemas en Sakhir y el viento fue uno de ellos. El francés también lo relaciona con los cambios puntuales del nuevo reglamento.
«El circuito de Bahrein es extraño, cada día tienes problemas diferentes con el viento«, apuntó. «El sábado por la mañana no había viento pero no duró mucho. Volvió a haber más viento por la tarde, así que aquí siempre es sensible al viento. Pero quizá este año sea más sensible debido al reglamento», concluyó.