FIA aumenta el rigor sobre el límite de velocidad de los coches con bandera amarilla en F1
Ahora, el piloto que pase por la bandera amarilla doble deberá activar el delta de velocidad. El concepto de limitación ha sido extendido por la FIA para mejorar la seguridad.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) implementará a partir del fin de semana en Mónaco, donde se llevará a cabo la sexta carrera de la temporada 2023 de Fórmula 1, un límite de velocidad más estricto para los coches bajo banderas amarillas dobles y para el coche de seguridad virtual y físico. La medida busca mejorar la seguridad y minimizar los riesgos en situaciones que involucran, por ejemplo, a los comisarios de pista.
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Ahora, los pilotos deberán reducir la velocidad inmediatamente después de pasar por las banderas amarillas dobles agitadas por los comisarios. El director técnico de la FIA, Tim Goss, explicó que la federación quería extender la aplicación del «concepto de tiempo delta» para evitar «situaciones en las que los coches puedan aumentar legítimamente temporalmente la velocidad para recuperar cualquier tiempo perdido en relación con ese tiempo de referencia».
El requisito anterior en el Código Deportivo era simplemente una guía para que los pilotos «redujeran significativamente la velocidad» en las banderas amarillas, además de una instrucción para que no hubiera adelantamientos y estuvieran preparados para cambiar de dirección o incluso detenerse si fuera necesario.
«Lo que queremos hacer ahora es extender el uso del concepto de tiempo delta para asegurar que los coches reduzcan estrictamente al límite necesario cuando se muestren banderas amarillas dobles bajo un coche de seguridad virtual o coche de seguridad, por lo que estamos introduciendo un límite de velocidad de referencia en el área donde se muestran estas banderas«, dijo.
Sin embargo, existe la preocupación de la desventaja que un competidor en particular pueda tener si pasa por la bandera amarilla doble antes que su adversario. El jefe de electrónica de la FIA en la F1, Olivier Hulot, reconoció que es una posibilidad, pero dijo que la seguridad es una preocupación más urgente.
«Hay una pérdida de rendimiento en comparación con los demás, si un coche pasa por una bandera amarilla doble y otro no, y ese primer coche tiene que desacelerar, está perdiendo tiempo en comparación con los rivales», evaluó Hulot. «Sin embargo, para la FIA, la seguridad es fundamental y cuando hay peligro en la pista o comisarios en pista, debemos minimizar los riesgos, sin importar qué», concluyó.