FIA concluye análisis y aprueba espejos del Mercedes W13 para la F1 2022

Pese a las quejas de Ferrari por una supuesta doble vara para aplicar reglas, la FIA consideró legales los espejos retrovisores de Mercedes.

Una reunión del Comité Asesor Técnico de la Federación Internacional del Automóvil, celebrada este martes, dictaminó que los espejos retrovisores de Mercedes están dentro de la normativa. Esta pieza del W13 llamó la atención principalmente en Ferrari, que se quejó porque se utilizaba como beneficio aerodinámico, algo que no está permitido.

El problema es que las normas se redactaron de forma ambigua, afirmando que los espejos retrovisores sólo pueden tener funciones aerodinámicas si son «accidentales». Frente a esto, Mercedes aprovechó y diseñó un espejo con aletas para dirigir el aire hacia la parte trasera del auto.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

Mercedes cuenta con el visto bueno reglamentario por parte de la FIA. (Foto: Mercedes/LAT)

Posteriormente, luego de construidos, estos espejos aparecieron por primera vez en las pruebas de Bahrein. Y mientras muchos estaban impresionados con el lateral del W13, con pontones reducidos, Mattia Binotto, jefe de Ferrari, centró su atención en la parte superior de los costados del monoplaza. Sobre el pontón, se fabricó un soporte para los retrovisores, que para el italo suizo, generaba una incidencia aerodinámica.

«La FIA siempre dejó claro que el soporte de los retrovisores sólo debe tener una función estructural. Si implica una influencia aerodinámica sólo debe ser ‘accidental'», comentó Mattia Binotto en una rueda de prensa con la prensa italiana. «Si este fue el principio en el que hizo hincapié la FIA en el pasado, creo que debería ser el mismo hoy y en el futuro. No hay razón para cambiar de opinión hoy», continuó.

LEE TAMBIÉN
Ferrari entiende que pontón de Mercedes “hiere espíritu de las reglas” de F1
Brawn dice que pontones de Mercedes son legítimos: “Ningún coche es irregular”

«En cuanto al apoyo de los espejos en el pasado, la FIA envió directrices técnicas a los equipos, subrayando bien el concepto básico. Creo que ciertas soluciones que se ven en estos coches no tienen una influencia accidental, sino que tienen un claro propósito aerodinámico. Así que creo que son contrarios a lo que la FIA ha indicado en el pasado», se quejó Binotto.

Queda por ver ahora si otras escuderías, incluida Ferrari, también utilizarán espejos retrovisores con conceptos aerodinámicos, aprovechando la laguna del reglamento. Con la aprobación dada por la FIA, Mercedes debería emplear la estructura ya en el GP de Bahrein, que se celebra el próximo domingo.