FIA desmiente pedido, pero planea aplicación de dinero extra para las carreras sprint

La FIA se ha pronunciado por primera vez sobre la resistencia a aprobar la ampliación del número de carreras sprint de tres a seis en la Fórmula 1 2023. El mes pasado, un informe de la revista Autosport reveló que el presidente del organismo, Mohammed Ben Sulayem, sólo estaría dispuesto a aceptar la propuesta si la federación recibía una contribución financiera. Sin embargo, negó que hubiera pedido dinero extra para este fin.

Las carreras sprints se introdujeron a modo de prueba en 2021, y la intención era duplicar el número este año. No obstante, hubo resistencia por parte de los equipos por cuestiones presupuestarias. La cuestión volvió a surgir en una reunión celebrada el 26 de abril entre la FIA y el propietario de la F1, Liberty Media. Esta vez los equipos estuvieron de acuerdo con la ampliación, pero la FIA bloqueó la propuesta alegando que se necesitaba más tiempo para considerar el impacto que tendrían los eventos adicionales en los fines de semana de GP.

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«No pedí más dinero, pero si lo tuviera, querría utilizarlo de la manera correcta. Y lo correcto sería invirtiendo en la regulación adecuada del deporte», dijo Sulayem al Daily Mail. «Decimos que la Fórmula 1 es la cúspide, y lo es, por lo que en la FIA necesitamos recursos para gestionar la parte técnica y financiera de un deporte de mil millones de dólares de forma que se respete», contestó.

«Tenemos que ser capaces de observar esos patrones. Así que, en lo que respecta específicamente a las sprints, tengo que ver si mi equipo puede soportar la carga de trabajo extra que supondría la carrera», añadió.

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Sulayem también subrayó que apoya la carrera sprint «si es lo correcto». El director emiratí reiteró la posición de la FIA de que se necesita tiempo antes de tomar una decisión final sobre la ampliación del formato para el próximo año.

«No estoy diciendo que sea un error. Digo que aún hay tiempo para decidir. Eso es para 2023, no para esta temporada. No tenemos prisa. Tenemos lo que llamamos democracia: la F1 tiene un voto, los equipos tienen un voto, yo tengo un voto. Si no puedo abstenerme o tener más tiempo para estudiar las propuestas, entonces no estoy teniendo la libertad que me permite la democracia», agregó el directivo.

Por último, Sulayem ha recordado que tras la polémica decisión del título de 2021 en la que se vieron implicados Max Verstappen y Lewis Hamilton, la FIA recibió muchas críticas y tuvo que revisar apartados del reglamento sobre la realineación de los coches durante el coche de seguridad. Por lo tanto, estas decisiones deben ser bien estudiadas.

«Tenemos que analizar todo esto y tomar una decisión sensata. Vamos a gestionar nuestra operación. Vamos a mejorarlo», finalizó.