FIA aplaza hasta el GP de Francia la nueva métrica para limitar el porpoising en la F1
La Federación Internacional del Automóvil ha revelado que una nueva norma se aplicará en Paul Ricard a finales de julio y no en el GP de Gran Bretaña de este fin de semana.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) limitará el rebote de los coches de los equipos de Fórmula 1 a partir del Gran Premio de Francia. La entidad ha definido una métrica, la Métrica de Oscilación Aerodinámica (AOM), que se utilizará para regular los efectos del porpoising, que ha causado dolores de cabeza a varios equipos, pero principalmente a Mercedes.
En un comunicado emitido a la prensa, la FIA confirmó que ya ha determinado las métricas que se utilizarán y que los 10 equipos ya han sido informados de cuáles serán los límites. Los equipos tendrán el GP de Gran Bretaña y el GP de Austria para prepararse antes de la carrera en Paul Ricard a finales de mes. La entidad también promete establecer parámetros para el desgaste y la rigidez de la placa de madera bajo el coche.
En la última ronda, en el GP de Canadá, la FIA emitió una directiva técnica para regular el porpoising, permitiendo la instalación de una cuerda adicional en el lateral de los coches para evitar el fenómeno tras las quejas de varios pilotos. La medida causó controversia en el paddock, principalmente por parte de Ferrari, que alegó que la directiva técnica sólo serviría para aclarar las reglas, no para cambiarlas.
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Para la escudería italiana, cualquier cambio, aunque fuera en nombre de la seguridad, tendría que ser aprobado primero por el Consejo Mundial del Motor. A Alpine tampoco le gustó ver a Mercedes con la pieza en su coche. Otmar Szafnauer reforzó la opinión de Ferrari, diciendo que las directrices técnicas no formaban parte del reglamento.
La FIA ha descartado el uso de soportes de suelo para el GP de Gran Bretaña de este fin de semana. La expectativa era que la métrica para regular el porpoising se aplicara ya en Silverstone, pero la entidad decidió recopilar más datos y llevará la nueva normativa al GP de Francia, previsto para el 24 de julio.