Ferrari ya considera sanción por superar techo de gastos: «Es imposible quedarse abajo»

Mattia Binotto explicó que hay un margen del 5% más allá del límite de gastos, actualmente fijado en 140 millones de dólares, y que si Ferrari puede mantenerse dentro de ese porcentaje, debería recibir una infracción menor de la FIA.

El límite de gastos de la Fórmula 1 está causando un verdadero dolor de cabeza a los equipos -especialmente a los más grandes- y Ferrari ya reconoce que será imposible mantenerse dentro de los 140 millones de dólares establecidos para la temporada 2022. Mattia Binotto explicó a la revista Autosport que existe un margen del 5% más allá del techo actual que, si no se supera, supondría una sanción menor. Por lo tanto, los italianos deberían entrar en esa figura, independientemente del tipo de penalización que pueda suponer.

La nueva reglamentación técnica planteó muchos retos a los equipos, que siempre buscan soluciones para mejorar el rendimiento de sus coches. Sin embargo, debido al techo de gastos, no pueden promover actualizaciones en cada carrera.sto ha generado quejas principalmente de los cuatro equipos principales, Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren.

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Ferrari sólo llevará actualizaciones a Silverstone por el techo presupuestario de la F1 (Foto: Ferrari)

Binotto afirmó, por ejemplo, que Ferrari sólo llevaría piezas nuevas a la F1-75 en Silverstone. El GP de Gran Bretaña se celebra la primera semana de julio. «No creo que haya forma de quedarnos por debajo [del techo], estoy seguro de que en algún momento lo superaremos», admitió el italiano.

«En la normativa, hay un margen del 5% más allá del techo inicial, y si no se supera ese 5%, puede considerarse una infracción menor. No tengo ni idea de cómo lo decidirán [la FIA] en términos de penalización», añadió, subrayando que «no cree que sea correcto tener que despedir a gente» para mantenerse dentro del presupuesto de la F1.

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Según el reglamento de la categoría, sobrepasar el límite de gasto puede desencadenar sanciones que van desde una reprimenda pública, la pérdida de puntos del Mundial de Pilotos y Constructores, la suspensión en las carreras o incluso la reducción de las pruebas aerodinámicas y un presupuesto aún menor para el futuro. Pero Binotto cree que no sólo Ferrari acabará gastando más de 140 millones de dólares.

«Ya es verano, y la cantidad no es suficiente para cubrir los costes excesivos. ¿Qué consecuencias tiene entonces?», se pregunta el jefe de Maranello. «La cuestión más importante es que muchos equipos superarán este límite, y creo que eso será muy malo para la regulación financiera. Ahora, si se está violando, esto debería iniciar el debate sobre la funcionalidad de esta norma, devolviendo la discusión sobre el tema», concluyó.