Cómo Ocon ayudó a Alpine en Canadá tras un problema de motor de Alonso

Fernando Alonso sufrió una falta de potencia durante el GP de Canadá debido a un problema de motor de Alpine, y Esteban Ocon se retrasó ligeramente para permitir que su compañero de equipo activara el DRS.

Con Fernando Alonso saliendo desde la segunda posición de la parrilla, Alpine buscaba un resultado destacado en el GP de Canadá, celebrado el pasado domingo. Sin embargo, el español sufrió un problema de motor a mitad de carrera y perdió potencia, lo que le impidió mantener una posición entre los cinco primeros. Además, una sanción posterior a la carrera hizo caer al bicampeón dos posiciones más.

Tras la carrera, el jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, explicó el problema del coche del español. Aunque todavía no había analizado la situación, el rumano explicó que el #14 parecía sufrir una fuga de aire, y Esteban Ocon se había quedado un poco atrás para ayudar al español a ganar velocidad extra con la apertura de su alerón móvil.

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Además del problema de motor, Alonso recibió una sanción de 5s y cayó a la novena posición (Foto: Alpine)

"A mitad de la carrera, él [Alonso] empezó a quejarse de un corte excesivo [en el motor], y parecía que tenía algún tipo de fuga de aire, pero tenemos que investigarlo", dijo Szafnauer al portal inglés Sky F1 tras el GP en Montreal. "Esteban [Ocon] no tuvo problemas y fue un poco más rápido al final. Sólo frenó un poco para poder permitir la apertura del ala móvil [para Alonso]", explicó el jefe de Alpíne.

"Creo que sin el alerón móvil y con los excesivos recortes, Fernando habría corrido el riesgo de ser adelantado", admitió Szafnauer. "Así que Esteban ayudó", señaló el rumano.

Con Alonso claramente decepcionado por la pérdida de posiciones y todavía intentando completar la carrera por delante de Ocon, Szafnauer explicó que sería imposible para Alpine permitir a los pilotos cambiar sin arriesgarse a perder su posición frente a otros coches. Así que Fernando utilizó el DRS para mantener a los competidores detrás, pero no amenazó la posición del francés.

"No podíamos cambiar el orden, porque seríamos vulnerables", admitió. "Así que, sí, era lo correcto y Esteban se quedó un poco atrás para permitir el DRS. Podría haber acelerado, pero eso no habría sido bueno para el equipo", subrayó.