Circuito de Barcelona planea quitar chicane para mejorar nivel de carrera en F1 2023
El Circuito de Barcelona-Catalunya estudia la posibilidad de ofrecer el trazado sin chicane para mejorar el espectáculo especialmente en F1, donde el bajo número de adelantamientos generó críticas en las pasadas ediciones.
El Circuit de Barcelona-Catalunya, en España, está planeando un cambio significativo para el futuro, pensando específicamente en las carreras de Fórmula 1. Con el objetivo de mejorar las disputas en una de las pistas más criticadas del calendario, la organización pretende eliminar la chicane que se encuentra en el último sector del recorrido para la categoría a partir del próximo año.
El cambio, sin embargo, no sería permanente. La intención de los organizadores locales es conseguir la homologación de la pista sin chicane, para que las categorías interesadas en correr allí puedan elegir si prefieren el tramo final con o sin curva.
“La intención es homologar la pista sin chicane a principios de 2023 [entre finales de enero y principios de febrero]”, explicó uno de los implicados en el proceso al portal inglés RacingNews365. “Pero la pista, con la chicane, seguirá siendo la misma. Una vez realizada la homologación, todos los promotores estarán en condiciones de elegir en qué diseño quieren competir, con o sin chicane”, añadió.
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La chicane se introdujo en la pista española en 2007, por razones de seguridad. Como los coches alcanzaban velocidades muy elevadas en el último tramo y dejaban a los pilotos susceptibles de graves accidentes, se decidió añadir la curva lenta y disminuir la velocidad en el sector.
Pese a la intención, el cambio no será necesariamente posible para el circuito español. Para que los cambios sean aprobados por la FIA, será necesario cumplir con todos los requisitos de seguridad de una pista de Nivel 1, ranking necesario para albergar carreras de Fórmula 1. Por lo tanto, todavía sería necesario aumentar la zona de escapatoria en el sitio y reforzar las barreras de seguridad.
Cabe recordar que el GP de España ya ha sufrido un cambio de trazado recientemente. En 2021, la Fórmula 1 decidió cambiar la curva 10 y volver al diseño anterior con el mismo objetivo: aumentar la velocidad en el tramo. A pesar de haber tenido un efecto positivo, la decisión no evitó las críticas que año tras año sufre la pista, principalmente la dificultad para adelantar y la ineficacia del DRS en la recta principal.