Horner acusa a Wolff de "hacer teatro" en discusión en Canadá bajo las cámaras de Netflix

El jefe de Red Bull, Christian Horner, discutió con Toto Wolff en la reunión de jefes de equipo en Canadá y acusó a su rival de "hacer teatro" ante las cámaras de Netflix.

La nueva Directiva Técnica de la FIA sobre las oscilaciones verticales de los coches de Fórmula 1 surgió incluso antes del Gran Premio de Canadá, pero sigue rindiendo incluso después de la victoria de Max Verstappen en Montreal. La comentada reunión entre los jefes de equipo, que incluyó un intercambio público de púas entre Toto Wolff, Mattia Binotto y Christian Horner, fue grabada por las cámaras de Netflix que preparan la nueva temporada de 'Drive to Survive'. E incluso ha suscitado una provocación por parte del jefe de Red Bull.

"Creo que hubo un elemento de teatro en esa reunión", se debatió Horner. "Tal vez con la nueva película de Lewis [Hamilton] que se avecina, pueda involucrar a Toto [Wolff] en el proyecto. Como reunión, fue una pena… Estoy tratando de elegir mis palabras con cuidado", bromeó el jefe del equipo austríaco.

La discusión giró, obviamente, en torno a los cambios en el reglamento para reducir los rebotes de los coches. El enfrentamiento se produjo entre Wolff y Binotto, pero llegó a implicar al británico en un momento dado y provocó nuevas provocaciones del jefe de Red Bull, especialmente después de que Mercedes obtuviera un buen resultado en Canadá, con sus pilotos terminando tercero y cuarto.

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Horner dijo que los rebotes no afectan a Red Bull y sugirió que el problema reside en el concepto del W13 (Foto: Red Bull)

"Obviamente, Ferrari ha puesto su posición respecto a la Directiva Técnica", dijo Horner. "Y Toto está haciendo campaña para cambiar las reglas, lo cual es irónico, porque su coche parecía bastante rápido [en Canadá], sin muchos rebotes. Y creo que se le ha señalado que quizás sus problemas vienen de dentro [del coche], en lugar de ser problemas de los demás", señaló.

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Por último, Horner habló específicamente del auto de Mercedes y dijo que cree que el problema radica en el concepto utilizado por el equipo alemán en la construcción del W13, y no en el nuevo conjunto de reglas de 2022. Como argumento, el británico afirmó que sus pilotos no se han visto molestados por las oscilaciones hasta ahora.

"El problema de Mercedes es más grave, o lo ha sido, que el de cualquier otro coche", dijo. "Ciertamente, depende del equipo [arreglarlo]. Está en su mano el poder tratar con ello. Sé que se ha dicho que otros pilotos se quejan, pero los nuestros nunca se han quejado de los rebotes. El problema es que están preparando el coche con demasiada rigidez. Creo que el problema es el concepto, no las reglas", concluyó Horner.

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