Horner se ríe de la multa por romper el techo presupuestario: “La FIA tiene un nuevo sofá”
El jefe de Red Bull demostró que aún no ha superado el castigo por romper el techo presupuestario, pero reconoció que el equipo tendrá que ser especialmente eficiente en el uso del túnel de viento también para no entorpecer el desarrollo del coche del año que viene
Christian Horner todavía tiene cruzada la sanción recibida por Red Bull por romper el límite presupuestario de la Fórmula 1. El jefe de Red Bull se burló de la multa recibida por el equipo y bromeó diciendo que la cantidad pagada permitió a la FIA (Federación Internacional del Automóvil) comprar un sofá nuevo y un traje para Tom Wood, el responsable de comunicación de la entidad.
En octubre del año pasado, la FIA anunció un acuerdo con el equipo austriaco por una violación de los límites de gastos durante la temporada 2021 de F1. El conjunto superó el límite de costes de 145 millones de dólares por un margen inferior al 5%, por lo que se le impuso una multa de 7 millones, además de recibir una limitación con respecto al desarrollo del coche de este año, perdiendo un 10% del tiempo de uso del túnel de viento.
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En declaraciones a la prensa en Bahrein, Horner se burló de la multa y volvió a dejar patente su descontento con la sanción.
«Bueno, es genial ver que la multa se aplica tan bien», dijo Horner. «La FIA tiene un nuevo sofá y Tom tiene un nuevo traje. Es genial ver que los fondos de la FIA se gastan de forma tan eficaz», criticó.
Horner se puso entonces más serio y subrayó que Red Bull se ha comprometido a recuperar el tiempo perdido con el castigo del túnel de viento.
«Pero, para nosotros, la eficiencia es la palabra clave y, en particular, con la desventaja de perder el 10% del tiempo en el túnel de viento», señaló. «Así que, de nuevo, ahí es donde el equipo ha hecho un trabajo increíble para mostrarse competitivo. Pero, por supuesto, es una desventaja para un periodo de 12 meses, así que todavía tenemos ocho, nueve meses por delante. Y eso significa que tendremos que ser muy selectivos y extremadamente eficientes en la forma de desarrollar este coche. Y, por supuesto, el coche del año que viene», dijo.
En opinión del jefe de Red Bull, el mayor impacto de la sanción podría dejarse para 2024, un efecto retardado de un castigo que corresponde a la temporada 2021.
«Realmente dependerá de si cambia algo en el reglamento. Así que, ya sabes, estamos esperando a que el reglamento sea estable, pero por supuesto es una desventaja tener no sólo este incremento [en el tiempo reducido en el túnel de viento] que tienes por ser primero en el campeonato, de otro 10%», dijo.
«Así que tenemos un 15% menos de tiempo [que Ferrari] y un 20% menos que Mercedes y así sucesivamente. Es un número significativo, así que para nosotros es una cuestión de ser eficientes, ser eficientes en lo que aplicamos y elegimos para probar en el túnel de viento y en cómo desarrollamos el [RB]19 y el [RB]20″, cerró.