Leclerc encabeza segundo ensayo en Austin marcado por test de neumáticos para 2023
En una actividad en la que el foco fue probar los neumáticos de 2023, Charles Leclerc encabezó el segundo entrenamiento del GP de Estados Unidos. Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo completaron el Top-3.
En un extenso segundo entrenamiento -que contó con 90 minutos- el que más sacó provecho fue Pirelli, debido a que el foco total fue el testeo de los neumáticos que la Fórmula 1 utilizará en la temporada 2023. Tan solo tres pilotos –Charles Leclerc, Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo, quienes no habían girado durante el primer ensayo- marcaron tiempos de relevancia, con un mejor registro del monegasco de Ferrari que marcó 1m36s810. Bottas quedó segundo a 0s715, mientras que Ricciardo culminó tercero a 0s817 del mejor tiempo de la tanda.
Más atrás en el clasificador se ubicaron pilotos que probaron con neumáticos experimentales, enfocados mayoritariamente en largos stints en ritmo de carrera y sin tiempos de relevancia. De esta forma, Carlos Sainz (Ferrari), Mick Schumacher (Haas), Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull), Lewis Hamilton (Mercedes), Pierre Gasly (AlphaTauri) y Sergio Pérez (Red Bull) completaron los diez primeros lugares.
La acción en Austin continuará este sábado con el tercer entrenamiento y la clasificación del GP de Estados Unidos. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.
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Repasa cómo fue el segundo entrenamiento del GP de Estados Unidos
Luego del liderazgo de Carlos Sainz en el primer entrenamiento, la Fórmula 1 comenzó un segundo ensayo «extralarge» de 90 minutos, para que también Pirelli pueda utilizar la actividad en pista para probar los neumáticos que se utilizarán en la temporada 2023.
A diferencia de una programación normal, en el que cada piloto puede optar por calzar diferentes tipos de compuestos, esta vez la goma experimental no dispuso de ningún color para su identificación, por lo que los datos que surgían de estos autos eran mínimos. Quizás el único rasgo del comportamiento en estos neumáticos experimentales era una frecuente falta de grip en el tren trasero, con su consecuente ida de cola, que complicaba tenida del auto en ciertos sectores del circuito.
A diferencia de los pilotos que ya participaron del primer ensayo, los cinco corredores que cedieron su asiento a reservas y comenzaron su actividad en el segundo -Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas y Nicholas Latifi- sí pudieron calzar los neumáticos de 2022. En esta instancia, fue el monegasco de Ferrari el que se puso en la punta, con un tiempo de 1m36s810. El Top-3 lo completaban Bottas, a 0s715 y Ricciardo a 0s817, mientras que en el cuarto puesto ya se ubicaba Sainz a 1s422 con neumáticos experimentales.
Otros de los pilotos que tenían la posibilidad de utilizar los neumáticos actuales -Magnussen y Latifi- eligieron girar con las gomas de 2023 y permanecían lejos de los tiempos de punta. Asimismo, los pilotos que utilizaban neumáticos experimentales giraban con una gran diferencia por encima del tiempo obtenido de Leclerc, lo que daba a entender que Pirelli testeaba sobre todo el ritmo de carrera con tanques llenos. Con más de una hora disputada del segundo entrenamiento, el Top-3 continuaba con el liderazgo del monegasco de Ferrari, seguido por Bottas y Ricciardo.
A medida que el crepúsculo iba llegando a Texas, la acción de viernes de la Fórmula 1 también se iba apagando. Sin ningún cambio de último momento en el liderazgo de la sesión, Leclerc se quedó con el mejor tiempo del día en el Circuito de las Américas, y dejó las incógnitas para el tercer ensayo, cuando la categoría vuelva a su ritmo normal para preparar su clasificación.
F1 2022 – GP de Estados Unidos – 2° Entrenamiento
| POS | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | DIFERENCIA | VUELTAS |
| 1 | C LECLERC | Ferrari | 1:36.810 | 36 | |
| 2 | V BOTTAS | Alfa Romeo Ferrari | 1:37.525 | +0.715 | 37 |
| 3 | D RICCIARDO | McLaren Mercedes | 1:37.627 | +0.817 | 40 |
| 4 | C SAINZ | Ferrari | 1:38.232 | +1.422 | 26 |
| 5 | M SCHUMACHER | Haas Ferrari | 1:39.507 | +2.697 | 26 |
| 6 | L NORRIS | McLaren Mercedes | 1:39.547 | +2.737 | 26 |
| 7 | M VERSTAPPEN | Red Bull RBPT | 1:39.575 | +2.765 | 26 |
| 8 | L HAMILTON | Mercedes | 1:39.698 | +2.888 | 26 |
| 9 | P GASLY | AlphaTauri RBPT | 1:39.840 | +3.030 | 26 |
| 10 | S PÉREZ | Red Bull RBPT | 1:39.852 | +3.042 | 26 |
| 11 | K MAGNUSSEN | Haas Ferrari | 1:40.084 | +3.274 | 24 |
| 12 | Y TSUNODA | AlphaTauri RBPT | 1:40.178 | +3.368 | 26 |
| 13 | G RUSSELL | Mercedes | 1:40.562 | +3.752 | 26 |
| 14 | G ZHOU | Alfa Romeo Ferrari | 1:40.664 | +3.854 | 26 |
| 15 | L STROLL | Aston Martin Mercedes | 1:40.806 | +3.996 | 26 |
| 16 | E OCON | Alpine | 1:41.310 | +4.500 | 26 |
| 17 | F ALONSO | Alpine | 1:41.334 | +4.524 | 26 |
| 18 | A ALBON | Williams Mercedes | 1:41.853 | +5.043 | 26 |
| 19 | S VETTEL | Aston Martin Mercedes | 1:41.857 | +5.047 | 26 |
| 20 | N LATIFI | Williams Mercedes | 1:42.317 | +5.507 | 26 |