Sainz analiza estrategias de Ferrari y justifica: «Las victorias y los errores son mayores aquí»
Carlos Sainz dijo que aún se está acostumbrando a la exacerbada repercusión de todo lo que ocurre con Ferrari en la temporada 2022 de Fórmula 1.
En Ferrari, todo aumenta de tamaño: así definió y analizó Carlos Sainz los errores -y aciertos- de la escudería italiana en la temporada 2022 de Fórmula 1. Según el español, la gran repercusión que tiene todo lo que involucra a la escudería de Maranello es algo a lo que el propio piloto aún debe acostumbrarse.
«Me parece más difícil estar en Ferrari. Cuando estaba en McLaren, Toro Rosso o Renault y se producía un gran error de estrategia, nadie hablaba, criticaba o ‘te ponía los pies en la tierra’, como hacen con Ferrari. Aquí, todo parece más grande. La victoria es mayor. El error es mayor. Es algo a lo que me estoy adaptando. Tengo que aprender a reaccionar mejor en estas situaciones», dijo Sainz en una rueda de prensa en Zandvoort.
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Más concretamente, Sainz se mostró incómodo con el análisis generalista de los errores estratégicos de Ferrari este año. En Bélgica, la escuadra italiana perdió dos puntos por su decisión de detener a Charles Leclerc al final, por ejemplo. Pero los problemas de estrategia -y también de fiabilidad- también se han producido en España, Azerbaiyán, Hungría, Austria, Mónaco, Inglaterra y Francia.
«Es muy difícil generalizar dónde podríamos haber sido más valientes o más precavidos. Creo que hay que tomar una (decisión) por una y analizarlas independientemente. Estoy seguro de que al hacerlo, cada resultado o conclusión será diferente. Para mí, lo importante es la mejora continua y encontrar la manera de tomar siempre las decisiones correctas en los momentos adecuados», analizó el español.
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Sainz también reveló que le gusta tener una discusión abierta sobre la evolución de la estrategia durante la carrera, a medida que cambia el agarre de los neumáticos y se producen más datos del equipo.
«Personalmente, siempre he sido un piloto al que le gusta ser claro en la radio y claro con lo que siento en el coche. Quiero que ellos (el equipo) me sigan diciendo lo que ven en la carrera y cómo están funcionando los neumáticos duros, medios o blandos, por ejemplo. Quiero que me sigan diciendo estas cosas, porque yo seguiré dando información de cómo me siento en la pista, para ver cómo, juntos, podemos llegar a la misma conclusión», concluyó.