Button revela dificultades para lidiar con la salida de la F1: “Me pregunté qué haría”
Retirado de la Fórmula 1 desde 2017, Jenson Button, campeón en 2009, reveló que le costó adaptarse a la vida lejos de la categoría. Tras competir algunas temporadas en el Super GT en Japón, donde fue campeón en 2018, el británico admitió que sintió la falta de competencia.
«Cuando dejé la Fórmula 1, corrí en Japón durante unos años, lo que fue genial. Luego, cuando me retiré en el GT, durante seis meses disfruté y aproveché para compartir momentos con mis hijos. Pero me costó un poco de trabajo. Me pregunté ‘¿Qué voy a hacer ahora?’ Necesitaba algo que me diera esa adrenalina, esa emoción para hacer algo en concreto. Así que lo sufrí», admitió Button en una entrevista con el podcast High Performance.
«Estaba trabajando con sponsors, lo cual era estupendo, además de trabajar con Sky Sports, pero no tenía eso que me diera un escalofrío en el estómago, algo que cambiara todo eso», dijo.
Deseoso de redescubrir su pasión, el británico encontró una nueva veta: colaborar en la producción de modelos AFF -armados fuera de fábrica- y personalizados, lo que también le dio a Button una nueva oportunidad de negocio junto a sus amigos. En su opinión, esta nueva empresa, bautizada como Radford, lo hizo reencontrarse con su motivación.
«Hablé con un buen amigo, Ant Anstead, y con Mark Stubbs, un diseñador de autos, y se nos ocurrió la idea de crear Radford. Eso es lo que he estado haciendo durante el último año, trabajando con estos chicos, en la televisión, pero también ayudando a desarrollar estos hermosos coches prefabricados», comentó.
«Básicamente soy el piloto de pruebas, y desarrollo vehículos que me gustaría manejar en el día a día. Creo que si puedo hacerlo, si produzco algo que funcione para mí, creo que servirá para todos», siguió Button.
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«Ese fue mi punto fuerte en el automovilismo, el desarrollo de autos que funcionaran para mí. Me encanta eso. Es un proyecto muy divertido, estamos trabajando en un Lotus como primer proyecto. Fue fantástico trabajar con los ingenieros y utilizar su chasis para desarrollar la carrocería y el interior de nuestro coche. Anunciaremos nuestro primer coche a finales de año, será divertido».
Por último, Button comentó sobre la Extreme E, la categoría de rallyes eléctricos, en la que compite y tiene un equipo, JBXE. Y otra pasión que mantiene, la construcción de bicicletas personalizadas.
«Aparte de eso, hay mucho que hacer. Trabajar con Lotus, así como trabajar con marcas de bicicletas para construirlas juntos. Además de la Extreme E con la ingeniería de Lotus, aprendiendo mucho sobre los vehículos eléctricos y cómo podemos desarrollarlos en el futuro. La Extrema E va muy bien, incluso mejor cuando no estoy compitiendo», bromeó el campeón del mundo de 2009.