Bakú modifica entrada a boxes por seguridad y quiere carrera sprint en 2023

Con el fin de prevenir un incidente grave en la entrada de la recta principal, se modificará el ingreso a boxes del circuito de Bakú.

El circuito de Bakú, que será sede de la Fórmula 1 entre el 10 y el 12 de junio, tendrá una importante modificación en la entrada a los boxes. El cambio se hizo para aumentar la seguridad de la pista, especialmente después de los fuertes accidentes de Lance Stroll y Max Verstappen en el GP de Azerbaiyán del año pasado en el sector de la recta principal.

Considerado uno de los puntos más peligrosos del circuito de Bakú, la entrada al pit-lane está separada de la pista por una barrera de hormigón, pero en un ángulo muy abierto. Esto deja a los pilotos expuestos a consecuencias graves en caso de un accidente.

"Vamos a cambiar un poco la entrada de los boxes", confirmó el promotor de la carrera, Arif Rahimov. "No hay cambios en la pista en sí. Pero la FIA nos ha pedido que modifiquemos un poco la entrada al pit-lane para hacerla más segura. Veremos cómo va. Los pilotos no suelen cometer muchos errores al entrar a boxes", añadió.

El año pasado, el tramo fue muy criticado por el campeón de 2016, Nico Rosberg. "Imagina que el auto se estropea aquí. Vas a 350 km/h. A la izquierda, sólo hay una pared, y está frente a ti. Si algo se rompe e impactas contra esa pared, es el fin. Este es uno de los lugares más aterradores en los que he conducido un auto de F1. Me parece un lugar completamente equivocado", decleró. A pesar de la polémica, el director de la carrera en ese momento, Michael Masi, había dicho que la entrada a boxes en Bakú cumplía con todos los requisitos de seguridad en el reglamento de la FIA.

Verstappen sufrió el reventón de un neumático trasero cuando lideraba la competencia de Bakú en 2021. (Video: F1)

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Otra parte que también puede sufrir pequeñas modificaciones son los pianos. Sin embargo, Rahimov explicó que primero hay que ver cómo se comportan los nuevos autos en el circuito: "No vamos a cambiar ninguna curva, pero a veces los pilotos después de los entrenamientos preguntan: 'Aquí, el piano necesita cambiar'".

"En la esquina del casco antiguo, la parte más estrecha, hemos trabajado con los pianos desde el primer día. Los ponemos, los quitamos y los volvemos a poner. No hay cómo saber cómo será el desempeño hasta que los autos vayan a pista", añadió.

Por último, Rahimov también se refirió al interés de Azerbaiyán por contar con una de las seis carreras sprint que tendrán lugar en la temporada 2023. El promotor dijo que era "un gran defensor" de las carreras sprint y que el tema estará en la agenda durante el fin de semana de la carrera de este año.

"El mejor momento para darles la noticia es cuando estén corriendo por aquí. Soy un gran defensor de ello [las carreras clasificatorias], me gusta mucho la idea. Las cosas pueden aburrirse cuando la gente se acostumbra demasiado al mismo formato y pierde el interés. Así que cuando se produce este tipo de cambio es bueno para el deporte", concluyó.